Tryska dieselového vstřikovače Common Rail LIWEI M1000P156 – vysokotlaká{2}}přesná atomizační tryska pro systémy CRDI
1. Produkt:M1000P156
2. Kompatibilní vybavení: Systémy vstřikování dieselového paliva
3. Výrobce: Aftermarket OEM Náhrada
4. Stav: Zcela nový, plně otestovaný
5. Původ: ABOSEDE Diesel
6. Doba dodání: 3-5 pracovních dnů
7. Platební podmínky: T/T, Western Union, PayPal
- Rychlé delievery
- Zajištění kvality
- 24/7 zákaznický servis
Představení produktu
V vysoce{0}}prostředí moderních dieselových systémů common rail (CR) působí tělo vstřikovače pouze jako nádoba; skutečná metrika výkonu je diktována na špičce trysky. Toto je kritické rozhraní, kde se hydraulický tlak přeměňuje na kinetickou energii prostřednictvím přesně řízeného rozstřiku.
TheLIWEI M1000P156tryska vstřikovače je navržena jako mikro-přesná koncová součást, která slouží jako určující faktor pro účinnost spalování, dodržování emisí a odezvu škrticí klapky. Tento model se liší od generických náhrad na trhu s náhradními díly, které upřednostňují nezpracovaný objem průtokuLogika atomizace evropského-stylu. Tato filozofie designu klade důraz na rovnoměrnost postřiku a konzistenci kapiček, což zajišťuje optimální promíchání vzduchu-paliva-ne-podmínka pro splnění přísných požadavků moderních emisních předpisů.
Snímek technické identity a základních dat
Zatímco konkrétní datové sady OEM se mohou lišit podle aplikace, M1000P156 se řídí technickými standardy trysek Common Rail:
Číslo dílu: M1000P156
Značka:LIWEI
Typ systému:Vysokotlaké-vstřikování nafty Common Rail
Materiál:Kalená legovaná ocel (tepelně -zpracovaná a přesně{1}}broušená)
Typický provozní tlak:1 600 – 2 500 bar
Typ trysky:Design s více-mikro{1}}otvorem
Hmotnostní rozsah:~30–40 g (průmyslový standard)
Výrobní:Technologie CNC broušení + EDM mikro-vrtání
👉 Tyto parametry jsou v souladu s globálními standardy trysek CRDI a zajišťují zaměnitelnost v rámci kompatibilních platforem vstřikovačů.
Rozsah použití: Kde M1000P156 funguje nejlépe
Tato tryska se obvykle používá vnaftové motory pro lehké-střední{1}}zátěže, zejména ty, které jsou vybaveny:
Vstřikovací systémy Siemens / Continental
Evropské dieselové platformy (TDI, HDI, logika architektury TDCi)
Komerční dodávky, dodávky a kompaktní průmyslové motory
Trysky LIWEI jsou široce vyvinuty prokompatibilita mezi-platformami s referencemi vstřikovačů OEpodporující náhradní ekosystémy na trhu s náhradními díly .
Dynamika tlaku: Proč vysoký tlak potřebuje přesnost
Systémy Common Rail pracují při extrémních{0}}tlakech, které často překračují2 000 barů-pro zajištění optimální atomizace nafty.
M1000P156 je navržen tak, aby vydržel tyto podmínky:
✔ Údržbajehla-k-stabilitě těsnění sedla
✔ Doručováníkonzistentní odezva časování vstřiku
✔ Minimalizace vnitřního úniku pod vysokým tlakem
Tím je zajištěno, že nafta (nikoli benzín) je vstřikována jako ajemná mlha, zlepšuje řízení zpoždění zapalování a úplnost spalování.