C4.2 326-475632F61-00014|Vysoce výkonný vznětový řídicí modul Common Rail
1. Produkt:326-475632F61-00014
2. Kompatibilní vybavení: Systémy vstřikování dieselového paliva
3. Výrobce: Aftermarket OEM Náhrada
4. Stav: Zcela nový, plně otestovaný
5. Původ: ABOSEDE Diesel
6. Doba dodání: 3-5 pracovních dnů
7. Platební podmínky: T/T, Western Union, PayPal
- Rychlé delievery
- Zajištění kvality
- 24/7 zákaznický servis
Představení produktu
V rozvíjejícím se prostředí-vznětového pohonu pro těžký provoz leží hranice mezi optimální účinností a katastrofálním selháním často v přesnosti elektronického řízení. TheC4.2 326-475632F61-00014představuje zásadní pokrok v technologii Common Rail, navržený tak, aby poskytoval přesné dávkování paliva a časování vstřikování pro moderní dieselové architektury. Na rozdíl od generických náhradních dílů je tato jednotka kalibrována tak, aby splňovala přísné požadavky vysokotlakých palivových systémů, což zajišťuje bezproblémovou integraci se specifikacemi OEM. Vzhledem k tomu, že vznětové motory čelí přísnějším emisním předpisům (Euro VI / EPA Tier 4), role tohoto řídicího modulu se stává prvořadou při vyvažování výstupního výkonu a souladu s ekologickými předpisy.
⚙️ Technická data a výkonové specifikace
Aby byla zajištěna kompatibilita a spolehlivost, je C4.2 326-475632F61-00014 navržen tak, aby vydržel extrémní provozní prostředí.
Provozní napětí:12V / 24V DC (kompatibilita se dvěma napětími)
Maximální podpora tlaku kolejnice:Až 2 500 barů (36 000 psi)
Doba odezvy:Prodleva aktivace < 0,5 ms
Provozní teplota:-40 stupňů až +125 stupňů
Komunikační protokol:CAN Bus (SAE J1939)
Materiál pouzdra:Vyztužený eloxovaný hliník s vodotěsností IP67
🔩 Strukturální integrita a hydraulická logika
Vnitřní architektura 326-475632F61-00014 je navržena tak, aby zmírnila intenzivní vibrace a tlakové skoky, které jsou vlastní cyklům spalování nafty. Jednotka je vybavena vícevrstvou PCB chráněnou konformním povlakem, který chrání citlivé mikroprocesory před výpary paliva a vnikáním vlhkosti. Konstrukčně je rozhraní elektromagnetu obrobeno s tolerancí na úrovni mikronů, což zabraňuje vnitřnímu úniku, který by mohl vést k poklesu tlaku v common railu. Tato robustní konstrukce zajišťuje, že hydraulická logika zůstává stabilní i při rychlých změnách zatížení, což je běžný scénář v průmyslových a námořních aplikacích.