232-1171 vysoce výkonný dieselový vstřikovač|Přesná atomizace paliva pro motory 3126
1. Produkt:232-1171
2. Kompatibilní vybavení: Systémy vstřikování dieselového paliva
3. Výrobce: Aftermarket OEM Náhrada
4. Stav: Zcela nový, plně otestovaný
5. Původ: ABOSEDE Diesel
6. Doba dodání: 3-5 pracovních dnů
7. Platební podmínky: T/T, Western Union, PayPal
- Rychlé delievery
- Zajištění kvality
- 24/7 zákaznický servis
Představení produktu
V náročném světě-naftového inženýrství je hranice mezi špičkovým výkonem a katastrofálním selháním často v přesnosti dodávky paliva. The232-1171dieselový vstřikovač není pouze náhradní díl; je to kritická rekalibrace spalovacího potenciálu vašeho motoru. Tato součást, navržená tak, aby splňovala přísné hydraulické požadavky řady Caterpillar 3126, představuje průsečík pokročilé dynamiky tekutin a odolné metalurgie. Na rozdíl od standardních doplňků pro trh s náhradními díly, které se zaměřují pouze na objem, klade 232-1171 důraz na integritu rozstřiku a hydraulickou dobu odezvy, což zajišťuje, že každý vstřikovací cyklus přispívá k optimální tepelné účinnosti a snížení emisí pevných částic.
🚛 Matice aplikací a kompatibility
Tento injektor je navržen speciálně pro architekturuDieselový motor 3126, která se nachází ve středně těžkých-vozech, lodních pohonných jednotkách a průmyslových generátorech. 232-1171 slouží jako přímá náhrada podle specifikace OE a zajišťuje bezproblémovou integraci bez nutnosti rozsáhlého přemapování ECU.
Primární montáž motoru:Řada Caterpillar 3126 / 3126B.
Aplikace pro vozidla:Středně{0}}užitková nákladní vozidla, školní autobusy a vozidla pro profese.
Průmyslové použití:Hydraulické agregáty a stacionární dieselagregáty.
Námořní aplikace:Pomocné lodní motory vyžadující stabilní chod naprázdno a zatížení.
💧 Hydraulická dynamika a vstřikovací tlak
Základem výkonu 232-1171 je jeho schopnost zvládat extrémní hydraulické síly. Moderní spalování nafty spoléhá na vysokotlakou atomizaci, která zajišťuje úplné spálení paliva během milisekund, které jsou k dispozici během zdvihu motoru.
Provozní tlak:Kalibrováno tak, aby vydrželo a dodávalo palivo při překročení tlaku1 450 bar (21 000 psi).
Kvalita atomizace:Geometrie trysky je precizně-broušená, aby vytvořila mikroskopickou palivovou mlhu. Tím se zvětšuje povrch nafty, podporuje čistší spalování a zabraňuje tvorbě karbonových usazenin na koruně pístu.
Stabilita cyklu:Navrženo tak, aby udrželo konzistentní množství vstřiku v průběhu milionů cyklů, čímž se zabrání „nevyváženosti válců“, která vede k vibracím motoru a předčasnému opotřebení.