10R-9239 Repasovaný dieselový vstřikovač paliva pro motor Caterpillar 3126
1. Produkt: 10R-9239
2. Kompatibilní vybavení: Systémy vstřikování dieselového paliva
3. Výrobce: Náhradní OEM náhradní díly
4. Stav: Zcela nový, plně otestovaný
5. Původ: ABOSEDE Diesel
6. Doba dodání: 3-5 pracovních dnů
7. Platební podmínky: T/T, Western Union, PayPal
- Rychlé delievery
- Zajištění kvality
- 24/7 zákaznický servis
Představení produktu
V náročném světě-těžkých vznětových pohonů leží srdce motoru v systému dodávky paliva. The10R-9239není pouze náhradní díl; je to pečlivě repasovaný vstřikovač nafty navržený speciálně pro platformu motoru Caterpillar 3126. Na rozdíl od standardních mechanických vstřikovačů pracuje tato součást v rámci sofistikované architektury HEUI (Hydraulic Electronic Unit Injection). Tento systém využívá tlak motorového oleje, zesílený hydraulicky, k aktivaci události vstřikování paliva, což umožňuje více vstřikovacích impulsů na cyklus. Výsledkem je vynikající atomizace, optimalizovaná účinnost spalování a výrazné snížení emisí pevných částic, splňující přísné ekologické a výkonnostní normy, které očekávají moderní provozovatelé vozových parků a výrobci OEM.
Základní technická data a specifikace
Aby byla zajištěna bezproblémová integrace do vašeho stávajícího systému řízení vznětového motoru, 10R-9239 dodržuje přísné rozměrové a elektronické tolerance.
Číslo dílu:10R-9239 (renovované jádro)
Aplikace motoru:Řada Caterpillar 3126
Typ vstřikovacího systému:HEUI (hydraulická elektronická jednotka vstřikování)
Akční médium:Vysokotlaký motorový olej-
Ovládací mechanismus:Solenoidem-ovládaný přepouštěcí ventil
Provozní napětí:Typicky 12V/24V DC (závislé na ECM)
Materiálové složení:Vysoce{0}}kvalitní kalená ocel a slitiny odolné proti opotřebení-
Pokročilá strukturální integrita a design
Konstrukční složení 10R-9239 je navrženo tak, aby vydrželo extrémní tepelné a mechanické zatížení. Tělo vstřikovače je vyrobeno z oceli s vysokou pevností v tahu, aby odolávalo deformaci při vysokých hydraulických ovládacích tlacích. Sestava elektromagnetu uvnitř obsahuje přesné-vinuté měděné cívky zapouzdřené v odolném epoxidu, což zajišťuje rychlou magnetickou odezvu. Špička trysky, kritická součást opotřebení, je vyrobena tak, aby udržovala přesný vzor stříkání po tisíce provozních hodin. Tato robustní konstrukce minimalizuje riziko vnitřního netěsnosti a zajišťuje, že vysokotlaký olej používaný k ovládání neznečistí palivový okruh nafty, což je běžný bod selhání u méně kvalitních alternativ na trhu s náhradními díly.