F00041N040 Sada těsnění a kalibrace dieselového vstřikovače Common Rail — Kompletní obnova elastomeru a crush prvku

 

Každý cyklus studeného startu protlačí vnitřní O-kroužky vstřikovače Bosch CR teplotním výkyvem přesahujícím 150 stupňů během 60 sekund. Po zhruba 3 000 cyklech se standardní těsnění z NBR vzdají až 40 % své radiální komprese - tiché únikové cesty, která odvádí tlak v potrubí do vratné šachty, přidává minuty startování s horkým startem a zvyšuje frekvenci aktivních regenerací DPF. TheSada na opravu vstřikovače F00041N040nahrazuje každý únavově náchylný těsnicí prvek a tlakovou podložku za rozměrově stabilizované elastomery FKM a měděné komponenty s řízenou tvrdostí. Řeší příčinu hydrauliky ještě předtím, než ECU zaznamená chybový kód, a pokrývá čtyři čísla dílů velkoobjemových vstřikovačů Bosch v jediném SKU.

 

‣ Tělo O-kroužky FKM (Ø7,6×1,8 mm / Ø14,0×2,0 mm / Ø18,5×1,5 mm)– formulováno s perfluorelastomerním plnivem, které omezuje objemové bobtnání ve směsích bionafty pod 8 %, ve srovnání s 18 % u generického nitrilu. Provozní okno je −35 stupňů až +200 stupňů .
‣ Měděný přítlačný kroužek– žíhané na tvrdost podle Vickerse 45–55 HV a dokončené na Ra 0,7 µm, což umožňuje zrcadlit mikroprofil sedla trysky pod 1 800 bar bez vytlačování.
‣ Podložka těsnění spalování– bimetalová konfigurace s předem vypočítaným zdvihem kolapsu 0,12 mm, při zachování vyčnívání trysky v pásmu specifikovaném výrobcem.

Kompletní sadaseřizovací podložky(0,90 mm → 1,30 mm, přírůstky 0,02 mm) je součástí dodávky, spolu s těsněním matice pro přidržování trysky a malým těsněním konektoru zpětného vedení, které běžné sady často opomíjejí.

 

0414701035

0414701060

0414701068

0414701069

Tyto jednotky se objevují na komerčních a terénních vznětových platformách středního objemu řízených jednotkami EDC16/EDC17 - včetně aplikací Deutz, Volvo Penta a Iveco. Bez ohledu na to, zda je na víku elektromagnetu uvedeno 0414701035, 0414701060, 0414701068 nebo 0414701069, jsou dutiny těsnění identické, což znamená, žeSada na opravu vstřikovače F00041N040obsluhuje celou rodinu.

 

Protože kotva elektromagnetu, vedení jehly a IMA kód zůstávají nedotčeny, přestavěný vstřikovač si zachovává svou původní průtokovou charakteristiku. ECU se okamžitě přizpůsobí, přičemž odchylka tlaku v railu klesne v rámci ±15 barů během akcí rychlého plynu.

 

Q1: Mohu vizuálně oddělit čtyři varianty vstřikovačů zahrnuté v sadě F00041N040?
Navenek vypadají téměř identicky. Definitivním identifikátorem je laserem vyleptané číslo dílu na krytu elektromagnetu. Otřete rovnou plochu dočista a použijte silné světlo; všechny čtyři - 0414701035, 0414701060, 0414701068, 0414701069 - přijímají stejné pečeti.

Q2: Zabraňuje sada dobře protékat naftě kolem těla vstřikovače do hlavy válců?
Ano. Vnější O-kroužky tělesa a těsnicí podložka spalování společně tvoří dvojitou bariéru. Vyměňte obě pomocí sady a jamka zůstane suchá i při plném zatížení.

Q3: Je po instalaci opravné sady vyžadován diagnostický nástroj?
Při opětovném použití původního těla vstřikovače není potřeba žádné přeprogramování ECU. Kód IMA specifický pro injektor a odezva solenoidu zůstávají nezměněny. Krátká jízda na silnici nebo jízda v klidu stačí k tomu, aby ECU znovu přizpůsobila korekce paliva.

Q4: Jaký objem zpětného toku mám očekávat po úspěšné přestavbě?
Na zkušební stolici typu EPS Bosch při 1 600 barech by správně utěsněná jednotka měla vracet méně než 12 ml/min. Hodnoty pod 15 ml/min jsou obecně považovány za přijatelné pro vstřikovače s vysokým kilometrovým výkonem.

Otázka 5: Sada obsahuje více podložek - jsou předem roztříděné?
Každá podložka je laserově označena svou tloušťkou. K potvrzení budete potřebovat mikrometr, ale kroky přírůstku 0,02 mm umožňují přesné zaměření NOP bez přídavných podložek.

Otázka 6: Může tato sada těsnění zlepšit bílý kouř při studeném startu, když je rozstřik trysky stále dobrý?
Nepřímo ano. Bílý kouř při studeném startu je často důsledkem poklesu tlaku v kolejnici během protáčení, což je umocněno vnitřními netěsnostmi těsnění. Obnovením hydraulické těsnosti pomáhá sada vstřikovači rychleji dosáhnout čistého atomizačního tlaku a snižuje tak nespálenou palivovou mlhu.

 

Aby byl váš nákup hladký a snadný, nabízíme různé možnosti bezpečné platby:

Jsme tu, abychom vám zajistili proces objednávky-zdarma -, vyberte si způsob platby, který vám nejlépe vyhovuje!

 

 

Populární Tagy: f00041n040 těsnící a kalibrační sada dieselového vstřikovače common rail – kompletní obnova elastomeru a drtícího prvku, Čína f00041n040 diesel common rail vstřikovač těsnění a kalibrační sada – kompletní obnova elastomeru a drtícího prvku výrobci, dodavatelé, továrna