Servisní sada palivového čerpadla Bosch CP3-1 – Sestava pro obnovu kontinuity toku pro 0445020137 radiální pístová čerpadla Common Rail

Servisní sada CP3-1 přemístí generální opravu čerpadla CP3kontinuita toku, měřící schopnost čerpadla udržovat plynulý tok paliva, když tři plunžry přecházejí mezi svými čerpacími cykly. Čerpadla Bosch CP3-1 – identifikována podle OE reference0445020137a používané u Ford Transit 2,2 l/2,4 l, PSA 2,2 l HDI, Volvo D5 a některých Fiat/Opel common rail motorů-vykazují charakteristický „propad toku“ v místě průsečíku, kde jeden píst končí svůj zdvih a další začíná. Tento pokles, který se stává o 8 % hlubší, jak se těsnění plunžru opotřebovává, vytváří 0,3 ms pokles tlaku na kolejnici, který ECU nemůže plně kompenzovat. CP3-1 zavádí aprůtokový-akumulátor-pružinová-pístová komora, která ukládá energii během tlakové špičky a uvolňuje ji během poklesu, čímž se snižuje průsečíkový pokles tlaku z 18 barů na 3 bary. Obnovená kontinuita průtoku eliminuje „váhání“ pociťované při částečném-provozu plynu.

Vačkový kroužek CP3-1 se vyvíjíend{0}}doběh(axiální kolísání) až 0,06 mm v důsledku opotřebení axiálního ložiska, což způsobuje, že tři plunžry mají mírně odlišné délky zdvihu (liší se o 0,15 mm). CP3-1 dodává asada podložek pro korekci házivosti--tři podložky (tloušťka 0,03 mm, 0,06 mm, 0,09 mm), které se instalují pod přídržnou desku vačkového kroužku a kompenzují naměřené házení. Správná podložka se vybírá pomocí přiložené podložkyčíselníkkterý měří házení na vnějším povrchu vačkového kroužku; obnovením koncového-házení pod 0,01 mm vyrovnáte zdvihy plunžru a snížíte kolísání průtoku plunžru-na-plunžru ze 4 % na 0,5 %.

Vodítka plunžru CP3-1 jsou ocelová pouzdra, která při vysokém zatížení trpí porušením olejového filmu. CP3-1 je nahrazujeporézní bronzová vodítka-slinutý bronz s 22% porézností, impregnovaný-olejem pro vysoké teploty (na silikonovém-základu, 180 stupňů). Póry fungují jako rezervoár, uvolňují olej během vysokotlakého zdvihu-a znovu ho vstřebávají během sacího zdvihu. Porézní vedení udržuje mazací film i během fáze špičkového tlaku čerpadla (1 800 bar), čímž snižuje koeficient tření plunžru z 0,08 na 0,035.

Vstupní škrticí klapka CP3-1 má ne-lineární křivku koeficientu průtoku – Cv se mění z 0,52 při nízkých otáčkách plunžru na 0,68 při vysokých otáčkách plunžru, což vytváří 30% změnu plnění při změnách otáček motoru. CP3-1 obsahuje alinearizovaná sací škrticí klapkas tvarovaným profilem plunžru (15 stupňů), který udržuje Cv 0,60 ± 0,02 v celém rozsahu 800–4 000 ot./min. Linearizovaná škrticí klapka eliminuje kolísání plnění-závislou na rychlosti a zajišťuje konzistentní plnění plunžru od volnoběhu po vysokou rychlost.

O-kroužky CP3-1 vykazují vysoké statické tření („sice“), které způsobuje, že plunžr zahájí svůj zdvih špičkou točivého momentu 2,5 Nm – špičkou, která přispívá k torzním vibracím vačkového hřídele. Dodávky CP3-1O-kroužky s nízkou přilnavostís 0,02 mm PTFE povrchem a 5° šikmým profilem břitu. Plášť z PTFE snižuje koeficient statického tření z 0,4 na 0,08 a šikmý břit poskytuje hladší přechod k dynamickému tření. Snížená adheze eliminuje špičku rozběhového momentu a snižuje kolísání točivého momentu pohonu čerpadla o 1,5 Nm.

Otázka 1: Jak akumulátor pro-vyhlazování průtoku ukládá a uvolňuje energii, aniž by došlo ke zpoždění tlaku?
Odpověď: Píst akumulátoru je předem-zatížen na 300 bar, což je pod minimálním provozním tlakem čerpadla (350 bar při volnoběhu). Píst se pohybuje (stlačuje pružinu) pouze tehdy, když tlak čerpadla překročí 350 barů, akumuluje energii během tlakové špičky a uvolňuje ji během poklesu křižovatky-, což je proces, který trvá 0,5 ms, což je výrazně pod 2,0 ms čerpacím cyklem čerpadla.

Otázka 2: Jaký je správný postup pro výběr-podložky pro korekci házivosti?
A: Nainstalujte úchylkoměr tak, aby se sonda dotýkala vnější plochy vačkového kroužku. Pomalu otáčejte hřídelí čerpadla-ukazatel ukazuje celkovou házivost (TIR). Pro TIR 0,06 mm použijte podložku 0,09 mm; 0,04 mm TIR používá 0,06 mm podložku; 0,02 mm TIR používá 0,03 mm podložku. Podložka je instalována pod přídržnou deskou{10}}neovlivňuje axiální polohu vačkového kroužku vzhledem k plunžrům.

Otázka 3: Porézní bronzová vodítka jsou impregnována silikonovým olejem- mísí se tento olej s motorovou naftou a ovlivňuje spalování?
Odpověď: Silikonový olej (celkem 20 ml na vodítko) zůstává v pórech a neuvolňuje se do paliva-, působí jako hraniční mazivo, nikdy nevstoupí do spalovací komory. Olej je utěsněn O-kroužkem plunžru, takže nedochází k míchání. Silikon je také-kompatibilní s naftou; pokud by migrovalo malé množství, prošlo by systémem a shořelo by beze zbytku.

Otázka 4: Jaký je vizuální rozdíl mezi O-kroužky s nízkou přilnavostí a standardními O-kroužky?
Odpověď: Nízko{0}}přilnavé O-kroužky mají tenkou bílou vrstvu PTFE viditelnou jako matný povlak na povrchu. Standardní O-kroužky jsou jednotně černé. Nízké-nástavné kroužky mají také mírný profil okraje-zvýšený okraj na vnitřním průměru-, který je viditelný pod lupou. Potah z PTFE má tloušťku 0,02 mm a snižuje přilnavost prstenu z 2,5 N na 0,3 N.

Otázka 5: Akustická-tlumící vložka je porézní keramická zátka-omezuje dobu odezvy tlakového senzoru?
Odpověď: Zástrčka je z 50 % porézní s 20μm propojenými póry, takže neblokuje tlakové vlny-pouze tlumí akustickou rezonanci na 1,5 kHz. Doba odezvy senzoru (0,2 ms) se nemění, protože tlaková vlna prochází póry bez omezení. Zástrčka je umístěna ve spodní části portu senzoru, nikoli v dráze tlaku-ovlivňuje pouze stojaté vlny v portu.

Otázka 6: Tato sada CP3-1 je uvedena pod číslem 0445020137 – hodí se k čerpadlu CP3-1 s černým plastovým krytem (používá se u některých vozů Ford Transit)?
Odpověď: Ano-černý plastový kryt je stylovou variantou a nemění vnitřní rozměry pumpy. Sada CP3-1 se hodí pro všechna čerpadla 0445020137 bez ohledu na materiál krytu. Těsnění skříně sady jsou navržena pro oba typy vík. Jediným rozdílem je nastavení krouticího momentu: modely plastových krytů používají 35 Nm na šrouby krytu (oproti 45 Nm pro kovové kryty) - karta momentu sady uvádí obě hodnoty.

Aby byl váš nákup hladký a snadný, nabízíme různé možnosti bezpečné platby:

Bankovní převod

Podporuje více měn a bankovních platebních metod.

Western Union

Rychlé a globální převody peněz.

PayPal

Bezpečná a pohodlná online platba.

Alibaba

Užijte si extra ochranu s důvěryhodnými transakcemi Alibaba.

Jsme tu, abychom vám zajistili proces objednávky-zdarma -, vyberte si způsob platby, který vám nejlépe vyhovuje!

Populární Tagy: bosch cp3-1 servisní sada palivového čerpadla – sestava pro obnovení kontinuity průtoku pro 0445020137 radiální-pístová čerpadla common rail, Čína servisní sada palivového čerpadla bosch cp3-1 – sestava pro obnovení kontinuity toku pro 0445020137 výrobci, dodavatelé radiálních čerpadel common rail s radiálním pístem