Palivové čerpadlo KANGDA 3QT52 BH3QT90R9 pro dieselový motor YC3105

The3QT52číslo objednávky, spárované sBH3QT90R9jádro čerpadla, označuje mechanickou vstřikovací sestavu vyrobenou pro YuchaiYC3105dieselová platforma. Vládl v2400 ot./mina kalibrován pro podporu45 kWje tato jednotka dodávána jako šroubové-řešení dodávky paliva pro opravny a distributory dílů obsluhující stroje s pohonem Yudong-. Ověření na zkušební stolici se provádí u každé sestavy, což potvrzujepíst a hlaveňvůle, odezva regulátoru a těsnění výtlačného ventilu spadají do provozní obálky stanovené původní kalibrací motoru.

TheYC3105dieselový motor, vyráběný podYudongvýrobní program, je jedinou cílovou platformou pro toto čerpadlo.Montážní přírubarozměry adrážkování hnacího hřídelegeometrie jsou obrobeny tak, aby odpovídaly přednímu ozubenému soukolí YC3105, takže během instalace nejsou potřeba žádné adaptérové ​​desky ani upravené držáky. Kompaktnítraktory, malýgenerátorové soustavya světlostavební zařízeníběžně se pro primární napájení spoléhají na platformu 3105 a tato pumpa slouží přímo těmto hostitelům. Kalibracekřivka dodávky palivaodpovídá jmenovitému výkonu motoru 45 kW při 2400 ot./min., zachování dostatečnérezerva točivého momentupro nářadí poháněné PTO-a hydraulická zatížení. Montáž tohoto čerpadla na jiné varianty Yuchai se nedoporučuje, pokud neníprofil vačkyaguvernérské jarospecifikace jsou nejprve ověřeny, protože i malé odchylky v charakteristikách dodávky mohou posunout časování spalování a teplotu výfukových plynů.

Tří{0}}válcová vřazená konfigurace je definována pomocí3QT52objednací kód, který používáBH3QT90R9sada prvků. Shodné sudy jsou spárovány s aPrůměr pístu 9,0 mmuvnitř pouzdra pro udržení objemové účinnosti v celém rozsahu otáček. Změny zatížení zachycuje mechanickéodstředivý guvernér, který omezuje pokles a udržuje otáčky motoru na regulovaných hodnotách2400 ot./minpráh. Přednastaveno tak, aby odpovídalo YC3105spalování s přímým vstřikovánímcharakteristiky jsou vlastnosti čerpadlaprofil zdvihu vačkového hřídelea otevírací tlak výtlačného ventilu. Statiku řídí tovární specifikacečasování vstřiku, takže dodávka paliva začíná při správném úhlu kliky, což podporuje optimálnítepelná účinnosta čistší výfuk.

Před zařazením hnacího kola čerpadla musí být motor zablokovánkompresní TDCpro válec jedna. Ačasová značkana hnacím ozubeném kole se musí přesně registrovat se zářezem vloženého ozubeného kola. Když je toto zarovnání přehlédnuto, dojde ke zvýšení úhlové chybyteplota výfukových plynůa snížení výstupního výkonu. Jakmile je příruba přišroubována, ačíselníkzasunutý přes port dodávacího ventilu by měl být použit k potvrzenízdvih pístuzačíná na určeném úhlu kliky. Všeměděné těsnící podložkyna vysokotlakých{0}}výstupech a armaturách na banjo se musí vyměnit; rozdrcené podložky ponechané na místě umožňujívnikání vzduchua kapání paliva po vypnutí. Odvzdušnění nízkotlakého- okruhu se provádí pomocíruční ruční primerdokud palivo bez bublin- neopustí zpětné potrubí. I krátký běh na sucho může zabodovatsestava plunžru a hlavněběhem prvních minut provozu. Kontrola tachometruno{0}}rychlost řízená zatíženímby měla následovat instalace, aby se potvrdilo, že regulátor drží 2400 ot./min.

Předvídatelnou ekonomiku oprav nabízí společnost3QT52pro dílny udržující dědictvímechanické vstřikovánízařízení ve srovnání se samostatným získáváním jednotlivých plunžrů, dávkovacích ventilů a částí regulátoru. Diagnostická nejednoznačnost, která se objeví při interakci několika bodů opotřebení, je odstraněna instalací kompletní sestavy čerpadla.Těžký horký start, černý kouř při zatíženíakolísání rychlostipři konstantním plynu patří mezi běžné indikátory poruchy. Erozevůle pístu-k-hlavniod kontaminovaného paliva nebo opotřebeníspojení guvernéra, často stojí za těmito příznaky. Riziko návratu je sníženo a motorukřivka dodávky palivase obnoví jedním zásahem, když jsou všechny vnitřní součásti náchylné k opotřebení{0} sloučeny do jediné testované jednotky. Protože architektura je mechanická,Kalibrace ECUa diagnostika senzorů je eliminována, takže zakázka zůstává v dosahu obchodů, které postrádají pokročilé elektronické nástroje.

Otázka 1: Je toto čerpadlo vhodné pro motory YC3105 spalující naftu s vysokým-sirným obsahem nebo alternativní paliva?
Odpověď: Konvenční nafta v rámci normálních mazacích limitů je společností tolerovánaBH3QT90R9sada prvků.Opotřebení pístuzrychluje s palivem s vysokým-sírou, i když provozu není zabráněno. Stoupající zpětný tok slouží jako brzký signál opotřebení, který stojí za to sledovat.

Q2: Jak dlouho může nové vstřikovací čerpadlo sedět ve skladu před instalací?
Odpověď: Utěsněné jednotky zůstávají provozuschopné roky, pokud jsou udržovány v suchu. Otočení hnacího hřídele rukou před montáží potvrzuje volný pohyb. Zahuštěnýkonzervační olejv chladírenském skladu není indikátorem závady.

Otázka 3: Jak technik při stejných příznacích oddělí opotřebení čerpadla od poruch vstřikovače?
A: Těžké startováníačerný kouřse objevují při degradaci čerpadla i vstřikovače. Při roztáčení každou prasknětevysokotlaká-čárau vstřikovače. Slabý nebo chybějící puls indikuje potíže s výdejem čerpadla, zatímco silný puls se špatným chodem směřuje k vstřikovačům.

Otázka 4: Je nutné seřízení lavice, nebo se 3QT52 dodává předem-kalibrovaný na 45 kW?
Odpověď: Specifikace dodávky YC3105 splňuje každá jednotka před odesláním, ověřeno na alavice. Nastavení pole je zbytečné. Kalibrace se zhorší a výkon utrpíšroub regulátorunebostojan na palivos nastavením je manipulováno.

Q5: Jaké záruční podmínky platí pro velkoobchodní kupující?
A: Výrobní vady vpíst a hlaveňvybavení,výtlačný ventiltěsnění aguvernérfunkce jsou kryty za standardních podmínek. Poruchy způsobené nesprávným načasováním nebo kontaminovaným palivem během instalace nespadají do rozsahu záruky.