R-5228900 – Detroit Diesel Unit Injektor s řízeným uzavřením přepouštěcího ventilu pro stabilní vstřikovací tlak
1. Produkt:R-5228900
2. Kompatibilní vybavení: Systémy vstřikování dieselového paliva
3. Výrobce: Aftermarket OEM Náhrada
4. Stav: Zcela nový, plně otestovaný
5. Původ: ABOSEDE Diesel
6. Doba dodání: 3-5 pracovních dnů
7. Platební podmínky: T/T, Western Union, PayPal
- Rychlé delievery
- Zajištění kvality
- 24/7 zákaznický servis
Představení produktu
V jednotkovém vstřikovači je přepouštěcí ventil součástí, která řídí konec vstřikování,-když se ventil uzavře, palivo je nasměrováno do trysky vstřikovače a začíná vstřikování. Rychlost zavírání přepouštěcího ventilu určuje rychlost vytváření tlaku v trysce, a pokud se rychlost uzavírání mění, mění se vstřikovací tlak. R-5228900 je vstřikovací jednotka Detroit Diesel, která je navržena s řízeným zavíráním přepouštěcího ventilu, který poskytuje stabilní vstřikovací tlak – pružina ventilu je zvolena tak, aby poskytovala specifickou rychlost zavírání, a sedlo ventilu je broušeno na povrchovou úpravu Ra 0,04 µm. Je to vstřikovač, který dodává konzistentní vstřikovací tlak, takže palivo je správně rozprášeno a spalování je úplné.
Problém vstřikovacího tlaku - Proč zavírání ventilu ovlivňuje atomizaci
Jednotka vstřikovače je čerpadlo a vstřikovač v jednom-píst je poháněn vačkovým hřídelem a přepouštěcí ventil ovládá začátek a konec vstřikování. Když se přepouštěcí ventil uzavře, palivo je nasměrováno do trysky vstřikovače a tlak se zvyšuje. Rychlost zavírání přepouštěcího ventilu určuje rychlost nárůstu tlaku-, pokud se ventil zavírá příliš rychle, tlak vyskočí a vytvoří tlakovou vlnu, která může ovlivnit vstřikované množství. Pokud se ventil zavírá příliš pomalu, tlak narůstá postupně a palivo není správně rozprášeno. R-5228900 to řeší řízeným zavíráním přepouštěcího ventilu, který zajišťuje stabilní vstřikovací tlak – pružina ventilu je zvolena tak, aby poskytovala specifickou rychlost zavírání, a sedlo ventilu je broušeno na povrchovou úpravu Ra 0,04 µm.
Aplikační pokrytí - Kam tento vstřikovač patří
R-5228900 je přímou náhradou za původní jednotkový vstřikovač používaný v dieselových motorech Detroit, běžně se vyskytující v:
Detroit Diesel Series 60 – 11,1 l, 12,7 l, 14,0 l
Freightliner – Cascadia, Century, Columbia
Western Star – 4900, 5700
Kenworth – T600, T800, W900
Peterbilt – 379, 387, 389
Volvo – VN, VHD
Mezinárodní – 9400, 9900
Mack – CH, CX, Pinnacle
Detroit Diesel Series 50 – 8,5L
Autobusy Thomas Built – Saf-T-Liner
Blue Bird – Vision, All American
Gillig – Low Floor, Phantom
Nový leták – D40LF, D60LF
Detroit Diesel DD13 – 12,8L, DD15 – 14,8L, DD16 – 15,6L
Freightliner – Cascadia, Coronado
Western Star – 4900, 5700
Kenworth – T680, T880
Peterbilt – 567, 579
Volvo – VN, VNR, VNL
Křížové{0}}odkazy zahrnují Detroit Diesel R-5228900 a originální vstřikovač OEM jednotky používaný ve výše uvedených vznětových motorech Detroit. Vstřikovač je určen pro elektrické systémy 12 V a 24 V používané v těchto motorech.
Jak funguje řízené zavírání přepouštěcího ventilu
R-5228900 používá přepouštěcí ventil s pružinou, která je zvolena tak, aby poskytovala specifickou rychlost zavírání. Rychlost zavírání je zvolena tak, aby zajistila rychlost nárůstu tlaku 1 000 bar/ms{11}}tlak stoupne na 1 800 bar za méně než 2 ms. Sedlo ventilu je broušeno na povrchovou úpravu Ra 0,04 µm, což snižuje míru opotřebení a zachovává rychlost zavírání. Uzavírací rychlost se ověřuje na každém vstřikovači pomocí tlakového snímače – měří se rychlost nárůstu tlaku a vstřikovač se uvolní, pokud je rychlost v rámci specifikace.
Vzorce poruch - Když selže vstřikovač
Nejčastější závadou je opotřebované sedlo přepouštěcího ventilu-sedlo se opotřebovává a mění se rychlost zavírání. Příznakem je ztráta výkonu a nárůst kouře-palivo není správně rozprášeno.
Často kladené otázky
Q1: Jak poznám, že rychlost zavírání přepouštěcího ventilu není správná?→ Motor ztrácí výkon a výfuk produkuje více kouře.
Q2: Mohu vyměnit jednu jednotku vstřikovače?→ Ano, ale vstřikovač musí být zakódován do ECU.
Q3: Proč můj motor produkuje více kouře při plném zatížení?→ Rychlost zavírání přepouštěcího ventilu může být příliš nízká-palivo není správně rozprášeno.
Q4: Jaká je nejčastější příčina selhání vstřikovače?→ Opotřebované sedlo přepouštěcího ventilu-sedlo se opotřebovává a rychlost zavírání se mění.
Q5: Funguje vstřikovač s bionaftou?→ Ano, ale bionafta může urychlit rychlost opotřebení.
Q6: Jaká je záruka na vstřikovač?→ Na vstřikovač je poskytována záruka 12 měsíců.




Flexibilní platební metody pro vaše pohodlí
Aby byl váš nákup hladký a snadný, nabízíme různé možnosti bezpečné platby:

Bankovní převod
Podporuje více měn a bankovních platebních metod.

Western Union
Rychlé a globální převody peněz.

PayPal
Bezpečná a pohodlná online platba.

Alibaba
Užijte si extra ochranu s důvěryhodnými transakcemi Alibaba.
Jsme tu, abychom vám zajistili proces objednávky-zdarma -, vyberte si způsob platby, který vám nejlépe vyhovuje!
Jednoduché odeslání

Zákaznické recenze

Populární Tagy: r-5228900 – vstřikovač dieselové jednotky detroit s řízeným zavíráním přepouštěcího ventilu pro stabilní vstřikovací tlak, Čína r-5228900 – vstřikovač dieselové jednotky detroit s řízeným zavíráním přepouštěcího ventilu pro výrobce se stabilním vstřikovacím tlakem, dodavatele, továrnu
Ne
Ne
Mohlo by se Vám také líbit
-

R-5234870 jednotkový vstřikovač – dynamický průtok-s...
-

Vstřikovací jednotka N55 (tryska čerpadla) – vysoce-...
-

Jednotka vstřikovače N70 – těžký-zátěžový průtok-při...
-

5237466 Jednotka vstřikovače – optimalizace profilu ...
-

Vstřikovací jednotka R-5228770 – Design přizpůsobené...
-

Vstřikovač jednotky N75 – tepelný-kompenzovaný venti...




