R-5228900 – Detroit Diesel Unit Injektor s řízeným uzavřením přepouštěcího ventilu pro stabilní vstřikovací tlak
video
R-5228900 – Detroit Diesel Unit Injektor s řízeným uzavřením přepouštěcího ventilu pro stabilní vstřikovací tlak

R-5228900 – Detroit Diesel Unit Injektor s řízeným uzavřením přepouštěcího ventilu pro stabilní vstřikovací tlak

1. Produkt:R-5228900
2. Kompatibilní vybavení: Systémy vstřikování dieselového paliva
3. Výrobce: Aftermarket OEM Náhrada
4. Stav: Zcela nový, plně otestovaný
5. Původ: ABOSEDE Diesel
6. Doba dodání: 3-5 pracovních dnů
7. Platební podmínky: T/T, Western Union, PayPal

  • Rychlé delievery
  • Zajištění kvality
  • 24/7 zákaznický servis
Představení produktu

V jednotkovém vstřikovači je přepouštěcí ventil součástí, která řídí konec vstřikování,-když se ventil uzavře, palivo je nasměrováno do trysky vstřikovače a začíná vstřikování. Rychlost zavírání přepouštěcího ventilu určuje rychlost vytváření tlaku v trysce, a pokud se rychlost uzavírání mění, mění se vstřikovací tlak. R-5228900 je vstřikovací jednotka Detroit Diesel, která je navržena s řízeným zavíráním přepouštěcího ventilu, který poskytuje stabilní vstřikovací tlak – pružina ventilu je zvolena tak, aby poskytovala specifickou rychlost zavírání, a sedlo ventilu je broušeno na povrchovou úpravu Ra 0,04 µm. Je to vstřikovač, který dodává konzistentní vstřikovací tlak, takže palivo je správně rozprášeno a spalování je úplné.

Problém vstřikovacího tlaku - Proč zavírání ventilu ovlivňuje atomizaci

Jednotka vstřikovače je čerpadlo a vstřikovač v jednom-píst je poháněn vačkovým hřídelem a přepouštěcí ventil ovládá začátek a konec vstřikování. Když se přepouštěcí ventil uzavře, palivo je nasměrováno do trysky vstřikovače a tlak se zvyšuje. Rychlost zavírání přepouštěcího ventilu určuje rychlost nárůstu tlaku-, pokud se ventil zavírá příliš rychle, tlak vyskočí a vytvoří tlakovou vlnu, která může ovlivnit vstřikované množství. Pokud se ventil zavírá příliš pomalu, tlak narůstá postupně a palivo není správně rozprášeno. R-5228900 to řeší řízeným zavíráním přepouštěcího ventilu, který zajišťuje stabilní vstřikovací tlak – pružina ventilu je zvolena tak, aby poskytovala specifickou rychlost zavírání, a sedlo ventilu je broušeno na povrchovou úpravu Ra 0,04 µm.

Aplikační pokrytí - Kam tento vstřikovač patří

R-5228900 je přímou náhradou za původní jednotkový vstřikovač používaný v dieselových motorech Detroit, běžně se vyskytující v:

Detroit Diesel Series 60 – 11,1 l, 12,7 l, 14,0 l

Freightliner – Cascadia, Century, Columbia

Western Star – 4900, 5700

Kenworth – T600, T800, W900

Peterbilt – 379, 387, 389

Volvo – VN, VHD

Mezinárodní – 9400, 9900

Mack – CH, CX, Pinnacle

Detroit Diesel Series 50 – 8,5L

Autobusy Thomas Built – Saf-T-Liner

Blue Bird – Vision, All American

Gillig – Low Floor, Phantom

Nový leták – D40LF, D60LF

Detroit Diesel DD13 – 12,8L, DD15 – 14,8L, DD16 – 15,6L

Freightliner – Cascadia, Coronado

Western Star – 4900, 5700

Kenworth – T680, T880

Peterbilt – 567, 579

Volvo – VN, VNR, VNL

Křížové{0}}odkazy zahrnují Detroit Diesel R-5228900 a originální vstřikovač OEM jednotky používaný ve výše uvedených vznětových motorech Detroit. Vstřikovač je určen pro elektrické systémy 12 V a 24 V používané v těchto motorech.

Jak funguje řízené zavírání přepouštěcího ventilu

R-5228900 používá přepouštěcí ventil s pružinou, která je zvolena tak, aby poskytovala specifickou rychlost zavírání. Rychlost zavírání je zvolena tak, aby zajistila rychlost nárůstu tlaku 1 000 bar/ms{11}}tlak stoupne na 1 800 bar za méně než 2 ms. Sedlo ventilu je broušeno na povrchovou úpravu Ra 0,04 µm, což snižuje míru opotřebení a zachovává rychlost zavírání. Uzavírací rychlost se ověřuje na každém vstřikovači pomocí tlakového snímače – měří se rychlost nárůstu tlaku a vstřikovač se uvolní, pokud je rychlost v rámci specifikace.

Vzorce poruch - Když selže vstřikovač

Nejčastější závadou je opotřebované sedlo přepouštěcího ventilu-sedlo se opotřebovává a mění se rychlost zavírání. Příznakem je ztráta výkonu a nárůst kouře-palivo není správně rozprášeno.

Často kladené otázky

Q1: Jak poznám, že rychlost zavírání přepouštěcího ventilu není správná?→ Motor ztrácí výkon a výfuk produkuje více kouře.

Q2: Mohu vyměnit jednu jednotku vstřikovače?→ Ano, ale vstřikovač musí být zakódován do ECU.

Q3: Proč můj motor produkuje více kouře při plném zatížení?→ Rychlost zavírání přepouštěcího ventilu může být příliš nízká-palivo není správně rozprášeno.

Q4: Jaká je nejčastější příčina selhání vstřikovače?→ Opotřebované sedlo přepouštěcího ventilu-sedlo se opotřebovává a rychlost zavírání se mění.

Q5: Funguje vstřikovač s bionaftou?→ Ano, ale bionafta může urychlit rychlost opotřebení.

Q6: Jaká je záruka na vstřikovač?→ Na vstřikovač je poskytována záruka 12 měsíců.

1.jpeg

2

3

4

 

Flexibilní platební metody pro vaše pohodlí

 

Aby byl váš nákup hladký a snadný, nabízíme různé možnosti bezpečné platby:

product-754-754

Bankovní převod

Podporuje více měn a bankovních platebních metod.

west union

Western Union

Rychlé a globální převody peněz.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Bezpečná a pohodlná online platba.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Užijte si extra ochranu s důvěryhodnými transakcemi Alibaba.

Jsme tu, abychom vám zajistili proces objednávky-zdarma -, vyberte si způsob platby, který vám nejlépe vyhovuje!

 

Jednoduché odeslání

6

Zákaznické recenze

 

8

Populární Tagy: r-5228900 – vstřikovač dieselové jednotky detroit s řízeným zavíráním přepouštěcího ventilu pro stabilní vstřikovací tlak, Čína r-5228900 – vstřikovač dieselové jednotky detroit s řízeným zavíráním přepouštěcího ventilu pro výrobce se stabilním vstřikovacím tlakem, dodavatele, továrnu

Ne

Ne

Mohlo by se Vám také líbit

(0/10)

clearall