Mechanický vstřikovač nafty CAT 3116 0R-3389 – Přesná jednotka dodávky paliva pro motory 3114/3116/3126|Vysokotlaká atomizace a odolný výkon
1. Produkt: OR-3389
2. Kompatibilní vybavení: Systémy vstřikování dieselového paliva
3. Výrobce: Náhradní OEM náhradní díly
4. Stav: Zcela nový, plně otestovaný
5. Původ: ABOSEDE Diesel
6. Doba dodání: 3-5 pracovních dnů
7. Platební podmínky: T/T, Western Union, PayPal
- Rychlé delievery
- Zajištění kvality
- 24/7 zákaznický servis
Představení produktu
V těžkém{0}}průmyslovém prostředí jsou motory Caterpillar 3116 a 3126 uctívány pro svou schopnost generovat obrovský točivý moment čistě mechanickými prostředky. Ústředním bodem této operace jeVstřikovač paliva 0R-3389, součást, která slouží jako kritické rozhraní mezi vačkovým hřídelem motoru a spalovací komorou. Zatímco moderní motory přešly na složité elektronické systémy Common Rail, 0R-3389 představuje zenit technologie mechanického vstřikování paliva.
Tato stránka s podrobnostmi o produktu přesahuje jednoduché specifikace a prozkoumává fyzikální principy fungování 0R-3389. Není to pouze tryska; je to vysokotlaké-čerpadlo, dávkovací zařízení a atomizér, vše zapouzdřené v jediném ocelovém pouzdře. Pro provozovatele starších zařízení není spolehlivost této jednotky pouze pohodlím – je to určující faktor provozní doby provozuschopnosti a spotřeby paliva.
Technické specifikace a data
0R-3389 je zkonstruován podle přísných tolerancí OEM, což zajišťuje bezproblémovou integraci s palivovými systémy konkrétních rodin motorů Caterpillar.
| Funkce | Specifikace |
|---|---|
| Číslo dílu | 0R-3389 (OR-3389) |
| Kompatibilita motoru | Caterpillar 3116, 3126 (průmyslové, námořní, nákladní) |
| Vstřikovací systém | Mechanická jednotka vstřikovače (MUI) |
| Vstřikovací tlak | Vysokotlaké{0}}mechanické ovládání (200+ Bar) |
| Vzor ve spreji | Přesná tryska s více otvory- pro rovnoměrnou distribuci |
| Materiál jádra | Tepelně-zpracovaná legovaná ocel pro tepelnou stabilitu |
| Záruka | Standardní záruka na repasování OEM |
Hydrodynamika: věda o atomizaci
Primární výzvou při spalování nafty je přeměna kapalného paliva na páru, která se může okamžitě vznítit. 0R-3389 to řešíhydrodynamická atomizace. Jak se vačkový hřídel motoru otáčí, žene nesmírnou silou plunžr vstřikovače směrem dolů. Tato akce natlakuje palivo v hlavni a protlačí ho mikroskopickými otvory špičky trysky.
Na rozdíl od starších vstřikovačů typu pintle-využívá 0R-3389 bezsáčkový design s mnoha otvory. Tato geometrie vytváří rozstřikovací vzor, který proniká do spalovací komory pístu vysokou rychlostí, ale minimální velikostí kapiček. Výsledkem je rychlé úplné spálení, které maximalizuje extrakci energie z paliva a zároveň minimalizuje tvorbu uhlíkových usazenin (sazí) na koruně pístu.
Vnitřní architektura: Přesné strojírenství
Chcete-li ocenit odolnost 0R-3389, musíte se podívat dovnitř. Jednotka je zázrakem mechanické složitosti a spoléhá na třecí-komponenty, které fungují bez tradičních těsnění ve vysokotlaké zóně.
Píst a hlaveň:Ty jsou vzájemně lapovány na vzdálenost menší než 2 mikrony. Tato těsná tolerance umožňuje, aby palivo fungovalo jako mazivo a zároveň zabránilo úniku během kompresního zdvihu.
Ovládací pouzdro:V mechanickém systému jsou otáčky motoru řízeny "stojanem". 0R-3389 je vybaven spirálovým pístem, který se otáčí v hlavni. Tato rotace mění efektivní délku zdvihu a měří přesné množství paliva potřebné pro aktuální požadavek na zatížení.
Jarní balíček:Kalibrovaná pružina určuje vstřikovací tlak. Udržuje ventil trysky uzavřený, dokud hydraulický tlak generovaný plunžrem nepřekoná sílu pružiny, což způsobí, že vstřikovač „vyskočí“ a uvolní palivo.