0414720228 Unit Injector – Product Page

Uvnitř každého jednotkového vstřikovače do sebe píst a hlaveň pasují s vůlí měřenou v mikronech – právě tolik, aby umožňoval volný pohyb a zároveň minimalizoval únik paliva. Ale tato vůle se mění s teplotou. Jak se vstřikovač zahřívá, píst a válec se roztahují mírně odlišnými rychlostmi, čímž se mění mezera. Pokud je vůle příliš velká, zvyšuje se netěsnost, což snižuje dodávku paliva. Pokud se stane příliš malým, hrozí nebezpečí zadření pístu, což způsobí katastrofální selhání. The0414720228je navržen sodpovídající charakteristiky tepelné roztažnosti– píst a válec jsou vyrobeny z materiálů s těsně vyrovnanými koeficienty roztažnosti, což zajišťuje, že vůle zůstane stabilní v celém rozsahu teplot. To znamená konzistentní dodávku paliva bez ohledu na to, zda motor v zimním ránu startuje za studena nebo tvrdě pracuje v letním odpoledni.

0414720228 je přímou náhradou jednotkových vstřikovačů v:

Volkswagen 1.9 TDI– kódy motoru ATD, AXR, BEW, BKC, BLS, BXE, BJB a BSW, používané v modelech Golf, Passat, Transporter, Caddy a Polo.

Audi 2.0 TDI– Kódy BKD, BMN a BRE v modelech A3, A4 a A6.

Seat a Škoda TDI– sdílení stejné architektury PD motoru napříč skupinou VAG.

Lehká užitková vozidla– pomocí technologie motoru VAG PD.

Injektor používá azávitová montážs měděnou těsnicí podložkou na konci trysky a O-kroužkem na horní části těla. Elektrický konektor je 2kolíkový typ specifický pro VAG.

Přizpůsobená vůle může být narušena špatnou instalací:

Čistota– Dokonce i mikroskopická částečka nečistot může poškrábat píst nebo válec a trvale zvětšit vůli. Důkladně vyčistěte otvor vstřikovače v hlavě válců. Při manipulaci s injektorem používejte čisté rukavice.

Mazání– Konec trysky vstřikovače před vložením ponořte do čisté nafty. To poskytuje tenký mazací film, který chrání povrchy během počátečního pohybu.

Měděná podložka– Vždy používejte novou měděnou těsnicí podložku. Netěsná podložka umožňuje pronikání spalin do vstřikovače, jeho přehřívání a změny vůle.

Sekvence točivého momentu– Utáhněte přídržnou sponu vstřikovače na 20 Nm, poté povolte a znovu utáhněte na 7 Nm, poté otočte o 1/4 otáčky. Přílišné utažení může deformovat hlaveň a změnit vůli.

Zahřívejte– Po montáži nechte motor běžet na provozní teplotu a poté znovu utáhněte přídržnou svorku. Tepelná roztažnost může uvolnit svorku a ovlivnit usazení vstřikovače.

0414720228 je kompatibilní s naftou EN 590 a směsmi B7/B10. Kvalita paliva ovlivňuje vůli prostřednictvím:

Mazací schopnost– Paliva s nízkou mazací schopností zvyšují opotřebení plunžru a hlavně a časem zvyšují vůli. Pokud je kvalita paliva sporná, použijte mazací přísadu.

Voda– Obsah vody vyšší než 0,2 % může způsobit korozi, důlky na povrchu pístu a válce a zvětšit vůli.

Bionafta– Bionafta má mírně vyšší viskozitu, což zvyšuje tloušťku mazacího filmu a snižuje efektivní vůli. To je malý efekt a je v rámci konstrukční tolerance.

Za normálních podmínek poskytuje 0414720228200 000–250 000 kmslužby. Vůle se postupně zvyšuje s opotřebením pístu a hlavně. Mezi první známky degradace clearance patří:

Zvýšený únik– měřeno jako vyšší míra úniku při volnoběhu.

Problémy se startem za tepla– netěsnost je vyšší za tepla, což snižuje startovací tlak.

Snížený výkon– ECU kompenzuje zvýšený únik.

Když vůle překročí 6 µm (měřeno na zkušební stolici), vstřikovač se blíží ke konci své životnosti. Výměna za nové 0414720228 obnoví původní vůli a výkon.

Q1: Motor startuje dobře, když je studený, ale má problémy, když je horký – může být příčinou vůle?
Ano. Jak se vstřikovač zahřeje, vůle se může zvětšit (pokud se materiály neshodují), což umožní palivu unikat kolem plunžru. To snižuje tlak dostupný pro vstřikování, což ztěžuje startování za tepla. Tomu brání přizpůsobené expanzní charakteristiky 0414720228. Problém s horkým startem však může být způsoben také vadným regulátorem tlaku paliva nebo slabou baterií – nejprve je zkontrolujte.

Q2: Jak se měří vůle?
Vůle se měří na zkušební stolici pomocí procesu, který pumpuje palivo přes plunžrový válec nastavený na řízený tlak a teplotu. Míra úniku se měří a koreluje s vůlí. To vyžaduje specializované vybavení – nejedná se o dílenský postup.

Q3: Mohu použít 0414720228 s různými druhy paliva, aniž by to ovlivnilo vůli?
Vůle je mechanická vlastnost a není ovlivněna typem paliva. Různá paliva však mají různou mazivost, což ovlivňuje rychlost opotřebení a vůli v průběhu času. Pro co nejlepší životnost používejte palivo, které splňuje normu EN 590.

Q4: Musí být vstřikovač přizpůsoben motoru kvůli vůli?
0414720228 se vyrábí podle standardní specifikace vůle, která odpovídá požadavkům motoru VAG PD. Není vyžadováno žádné přizpůsobení specifické pro motor – vůle je navržena tak, aby fungovala se všemi motory VAG PD 1.9 a 2.0 TDI.

Q5: Zvýšení clearance je postupné – jak jej mohu sledovat?
Rychlost úniku můžete sledovat při nečinnosti. Se zvyšující se vůlí se zvyšuje rychlost úniku. Pokud rychlost úniku stoupne z 10 ml/min na 20 ml/min během 200 000 km, vůle se zvýšila. To je užitečný ukazatel pro plánování výměny.

Q6: Lze vůli upravit?
Ne. Vůle je určena průměry pístu a válce, které se nastavují při výrobě. Neexistuje žádný nastavovací mechanismus. Pokud je vůle mimo specifikaci, musí být vstřikovač vyměněn.

 

Aby byl váš nákup hladký a snadný, nabízíme různé možnosti bezpečné platby:

Jsme tu, abychom vám zajistili proces objednávky-zdarma -, vyberte si způsob platby, který vám nejlépe vyhovuje!

 

 

Populární Tagy: 0414720228 jednotkový vstřikovač – stránka produktu, Čína 0414720228 jednotkový vstřikovač – stránka produktu výrobci, dodavatelé, továrna