VE palivové vstřikovací čerpadlo 096000-4940 – Direct Fit pro Isuzu, Hino a Mitsubishi 4-válcový Common Rail

TentoVE palivové vstřikovací čerpadlo 096000-4940je čerpací prvek továrního-distribučního-typu speciálů navržený speciálně pro -palivové systémy Common Rail založené na Denso, které se montují do středních-komerčních podvozků a terénních{4}}silničních zařízení. Namísto pouhého zvyšování tlaku v potrubí tato jednotka řídí celou sekvenci dávkování-od škrcení sání až po přerušení rozlití-dopravní lišty-připravené objemy paliva, které odpovídají požadavkům na úhel kliky v různých pásmech zatížení. Pro průměrný opravárenský prostor znamená výměna v této části okamžitou obnovu odezvy při protáčení, stabilní rovinnost volnoběhu a odtah-bez kouře{11}}za předpokladu, že zbytek vysokotlakého okruhu zůstane v rámci tolerancí opotřebení.

Určeno pro maximální boční-tlak na kolejnici128 MPa,096000-4940používá 11 mm čerpací píst s 4,5 mm zdvihovým obloukem, který se pohybuje zhruba285 mm³ na zdvihpři jmenovité rychlosti regulátoru. Integrovaný stupeň podávacího čerpadla generuje konzistentní sací zdvih až do1.2 mz nádrže, zatímco vnitřní regulátor tlaku udržuje zpětný-tlak v potrubí na0,9 ± 0,1 MPastabilizovat odezvu-ventilu. K elektrickému rozhraní dochází prostřednictvím adva -vodičové proměnlivé-senzory reluktanční rychlostia atří{0}}kolíkový-cyklový regulační ventil, oba kompatibilní s 12 V DC systémy, které čerpají špičkový udržovací proud1.6 A. Integrita bydlení je zajištěnaIP6K9Khodnocení těsnosti proti-vysokotlakým vodním paprskům a působení slané{1}}rozstřikované kapaliny, ověřeno 500hodinovým cyklickým korozním testováním podle ISO 9227. Sestava regulátoru používá zejménasekundární pružinový balíčekkterá zavádí 8% gradient od -zatížení do plného{2}}zatížení-tato specifická křivka zabraňuje lovu ve vozidlech vybavených automatizovanými manuálními převodovkami, což je nuance, kterou generičtí dodavatelé čerpadel často přehlížejí.

Pokrytí přímé aplikace se soustředí naIsuzu 4JJ1-TCa4HG1-Tmlýny nalezené v řadě NPR/NQR,Hino N04Cjednotky v rámci řady Dutro 300 aMitsubishi 4M50motory pohánějící modely Canter FE do výroby 2016. Kromě používání-po dálnici se tato pumpa objevuje také vKubota M128Xtraktory aYanmar Viorýpadla, která sdílejí stejný profil časování vstřikování, ačkoli tyto aplikace vyžadují samostatný adaptér pohonu, který není součástí tohoto seznamu. The096000-4940nahrazuje servisní čísla093400-1370a096000-4931, přičemž kritickým rozdílem je re-reprofilovaný vačkový kroužek, který posouvá start vstřikování o 2 stupně úhlu kliky při volnoběhu-, což je změna zavedená pro splnění limitů Euro 4 pro přechodnou kouřivost. Při křížových{5}}odkazech by zaměstnanci dílny měli upřednostňovatčerpadlo-k-zablokování vzoru montážní příruby: tato jednotka používá atří{0}}šroubová trojúhelníková stopas roztečí děr pro šrouby- 112 mm, což jej vylučuje ze starších 4-válcových instalací Perkins nebo Ford Duratorq, které se spoléhají na obdélníkovou základnu se čtyřmi-šrouby. Pro obchodníky s náhradními díly, udržování samostatné přihrádky pro tuto variantu snižuje počet chyb{6}}zásilek, protože její fyzické rozměry jsouDélka 215 mm, šířka 178 mm, výška 148 mm-podobně napodobují verzi 4950, ale nejsou identické.

Zajištění096000-4940na převodovou skříň vyžaduje ačtyř{0}}stupňový průběh točivého momentupro odstranění deformace předpětí spirálového ozubeného kola: začněte na 15 Nm, přejděte na 30 Nm, poté 40 Nm a skončete na49 Nmpomocí kalibrovaného klíče, vše aplikované v diagonálním pořadí. Před přišroubováním otočte motor na válec-o jednu kompresní TDC a ověřte, zda je štěrbina pohonu čerpadla zarovnána s6 mm paralelní perona pozici 2 hodiny-jakákoli úhlová odchylka přesahující±0,5 mmměřeno na poloměru klínové drážky posune offset elektronického časování za adaptivní rozsah ECU, což způsobí trvalou poruchu korelace P0016. Upevnění palivového potrubí vyžaduje stejnou pozornost:vstupní banjo šroubbere 28 Nm, zatímcodržák výstupního výtlačného ventiluvyžaduje 55 Nm, přičemž nové měděné podložky jsou stlačeny pouze jednou, aby bylo zaručeno těsné-těsnění při špičkovém tlaku. Po-instalaci musí technik v šachtě natočit startértři 5sekundové dávkys prasklým potrubím vstřikovače na kolejnici-vytlačí se zachycený vzduch z čerpací komory a zabrání se kavitaci na ovládací hraně plunžru během prvního cyklu nástřiku. Funkční ověřovací test zahrnuje monitorování doby nárůstu tlaku v railu z 0 na 100 MPa při 800 ot./min.; zdravá jednotka 4940 toho dosahuje za méně než2,8 sekundya jakýkoli údaj delší než 3,5 sekundy naznačuje buď omezení sání, nebo nesprávně usazený přepouštěcí ventil.

V rámci širšího ekosystému common rail jeVE čerpadlo 096000-4940funguje jako primární nabíječka tlakového akumulátoru, ale jeho vnitřní součásti-zejménapíst-a-hlaveňpářící pár akotva magnetického pohonu-podléhá cyklické únavě, která snižuje objemovou propustnost dlouho předtím, než se projeví úplné selhání. Čerpadlo, které ztratilo 12 % své nominální dodávky, často uvede snímač tlaku v railu do trvalého stavu „vysoké-požadavky“, což následně přepracuje piezoelektrické ovladače vstřikovače a urychlí erozi-sedla jehly. Výměna této jednotky při prvních známkáchstudený{0}}start kolejnice-dolů(pokles tlaku pod 20 MPa během 60 sekund po vypnutí motoru-) chrání následné investice: sady vstřikovačů v ceně 1 USD,200+, regulátory tlaku v rozváděči a dokonce i vysokotlaké přívodní trubky, které se opotřebovávají-trvalým tlakovým zvlněním. Z pohledu dílenského účetního, skladování tohoto čerpadla zkracuje dobu obsazení pozice-, kterou spotřebuje jednoduchá výměna2,3 pracovní hodinyoproti 5+ hodinám u inline-renovace čerpadel a eliminace opakovaných návštěv kvůli opakujícím se varováním o nízkém-tlaku přímo zlepšuje měsíční propustnost. Navíc ve stylu kazety 4940-držák hmotnosti guvernéraumožňuje stolní-výměnu opotřebovaných odstředivých závaží bez demontáže celé hydraulické hlavy, což je funkce, která umožňuje prodejcům nabízet odstupňované ceny oprav: základní službu opětovného uzavření, obnovení středního -regulátoru nebo úplnou výměnu čerpadla, vždy s jasně definovanými hranicemi záruky, které chrání firmu i koncového-uživatele.

Q1: Zákazník přivezl Isuzu NPR z roku 2012 s kódem „nedostatečný tlak paliva“. Vyměnili jsme snímač kolejnice a oba filtry, ale kód se vrací. Vykazuje toto čerpadlo obvykle občasnou poruchu, než se úplně vypne?
Odpověď: Ano, 096000-4940 se často prezentuje jakopřerušovaná událost nízkého{0}}zobrazování, zvláště když je čerpadlo tepelně nasáklé po 45 minutách jízdy po dálnici. Vnitřní ovládací pouzdro se nerovnoměrně roztahuje proti pístu, což způsobuje chvilkové slepení, které ECU interpretuje jako posun snímače. Monitorujte skutečný vs. přikázaný tlak v kolejnici během azatížený silniční test-pokud odchylka překročí 15 MPa pod 70 % plynového pedálu, je definitivním zdrojem čerpadlo.

Q2: Na krytu vidíme dvě různá čísla dílů: 096000-4940 a menší kód „8-97300-245-0“. Která z nich určuje nákupní rozhodnutí pro náš velkoobchodní inventář?
A:8-97300-245-0je kód interního skladu Isuzu, zatímco 096000-4940 je křížový odkaz Bosch-Denso. Vždy objednávejte proti096000-4940označení, protože zaručuje přepracovaný profil vačky a aktualizovaný solenoid FCV se zeleně-zbarveným konektorem. Samotné číslo Isuzu může vytáhnout starší supersession, pokud prodavač není opatrný.

Otázka 3: Náš obchod má plně-funkční tester Common Rail. Můžeme toto čerpadlo před instalací otestovat-, abychom se vyhnuli návratu, a jaká kritéria vyhovění/nevyhovění bychom měli použít?
A: Rozhodně. Namontujte čerpadlo na zkušební stolici skalibrační kapalina ISO 4113a spusťte jej na 1000 ot./min. Přijatelné parametry jsou:dodávané množství 52–56 ccm na 200 zdvihů, vnitřní netěsnost pod 18 cc/minakolísání tlaku menší než ±2 MPav 10 po sobě jdoucích cyklech. Jakýkoli údaj mimo tyto meze znamená vnitřní opotřebení, které se nezlepší záběhem-v-jednotce okamžitě odmítněte.

Q4: Často provádíme servis vozového parku, který je poháněn bionaftou B20. Snese toto čerpadlo vyšší směsi bionafty, nebo musíme doporučit jiný díl?
A:096000-4940má těsnění z Vitonu a tvrzený povlak pístu s hodnocením B20 podle ASTM D7467. B30 a vyšší však postupně napadajíanodická vrstva hliníkového pouzdra, což vede k důlkům kolem vstupu napájecího čerpadla. U vozových parků, které se zavázaly používat-směs biopaliv, doporučujeme nainstalovat asekundární vodní-odlučovač palivaa zkrácení intervalu kontroly čerpadla na 80 000 km místo standardních 120 000 km.

Otázka 5: Jaká je skutečná míra selhání záruky pro tento model čerpadla na trhu s náhradními díly a který režim selhání je na prvním místě?
Odpověď: Průmyslová data z našeho protokolu o vracení umístí096000-4940poruchovost při2.3 %během prvních 18 měsíců služby. Převládající selhání,-které tvoří 67 % návratnosti-jeopotřebení čepu regulátoru hmotnosti, který produkuje nestabilní volnoběh mezi 650 a 850 ot./min. K tomu dochází téměř výhradně u vozidel, která tráví delší dobu při nízkém-volnoběhu (např. chladírenské vozy). Jednoduchým preventivním opatřením je upravit volnoběžné otáčky nahoru o 50 ot./min prostřednictvím ECU, čímž se sníží frekvence oscilací čepu.

Otázka 6: Pokud nakoupíme paletové množství těchto čerpadel, můžeme očekávat stálou kvalitu výrobních dávek, nebo došlo v polovině- roku k revizím, které ovlivňují naši strategii skladování?
Odpověď: Výrobní šarže po 22. týdnu roku 2024 obsahují azesílené ložisko hnacího hřídeles užší tolerancí radiální vůle (0,018–0,035 mm oproti předchozím 0,025–0,045 mm). Tato revize zlepšuje dlouhou-životnost najetých kilometrů, ale nemění fyzické vybavení. Při příjmu palety zkontrolujtelaserem-leptaný dávkový kódna montážní přírubě-kódy končící na „B“ nebo novější označují aktualizované ložisko. Doporučujeme rotaci zásob, abyste nejprve prodali starší šarže, ale obě verze jsou plně zaměnitelné a mají stejné záruční podmínky.

Aby byl váš nákup hladký a snadný, nabízíme různé možnosti bezpečné platby:

Bankovní převod

Podporuje více měn a bankovních platebních metod.

Western Union

Rychlé a globální převody peněz.

PayPal

Bezpečná a pohodlná online platba.

Alibaba

Užijte si extra ochranu s důvěryhodnými transakcemi Alibaba.

Jsme tu, abychom vám zajistili proces objednávky-zdarma -, vyberte si způsob platby, který vám nejlépe vyhovuje!

Populární Tagy: ve palivové vstřikovací čerpadlo 096000-4940 – přímo vhodné pro isuzu, hino a mitsubishi 4-válcový common rail, Čína ve palivové vstřikovací čerpadlo 096000-4940 – přímo vhodné pro isuzu, hino a mitsubishi 4-cyl common rail výrobce, dodavatele, továrna