Tep motoru: Obnovení výkonu pomocí vstřikovače 0445110574
1. Produkt:0445110574
2. Kompatibilní vybavení: Systémy vstřikování dieselového paliva
3. Výrobce: Aftermarket OEM Náhrada
4. Stav: Zcela nový, plně otestovaný
5. Původ: ABOSEDE Diesel
6. Doba dodání: 3-5 pracovních dnů
7. Platební podmínky: T/T, Western Union, PayPal
- Rychlé delievery
- Zajištění kvality
- 24/7 zákaznický servis
Představení produktu
V vysoce{0}}prostředí moderního spalování nafty se hranice mezi účinností a poruchou měří v mikronech a milisekundách. The0445110574není pouze náhradní díl; je to kritická součást obnovy pro "srdce" systému dodávky paliva vašeho motoru. Tento vstřikovač, navržený pro přísné požadavky komerční dopravy střední-třídy, překlenuje propast mezi mechanickou odolností a elektronickou přesností. Představuje konečnou fázi řetězce dodávky paliva, kde se hydraulická potenciální energie přeměňuje na kinetický rozprašovací vzor nezbytný pro čisté spalování.
🚛 Kompatibilita vozidla a integrace motoru
The0445110574je synonymem spolehlivosti v sektoru lehkých-až{1}}středních užitkových vozidel. Je primárně navržen pro všudypřítomnéRodina motorů Iveco F1C, pohonná jednotka nacházející se v některých z nejoblíbenějších evropských dodávek.
Primární aplikace:
Iveco Daily (35C, 50C, 60C):Konkrétně modely vybavené motorem 3,0 l HPT (High Power Turbo).
kódy motoru:F1CE0481D, F1CE0481L, F1CE0481N.
Typy vozidel:Skříňové nákladní vozy, chlazená přeprava a těžká{0}}dodávky pro přepravu osob.
Upozornění na montáž:Platforma Iveco Daily často využívala různá mapování vstřikovačů v závislosti na kalibraci ECU (např. systémy Siemens vs. Marelli). Ověřte sériové číslo motoru a stávající kódy vstřikovačů, abyste se ujistili0445110574odpovídá vašemu konkrétnímu mapování motoru.
📊 Technické specifikace a hydraulická data
Aby správně fungoval v rámci architektury Common Rail,0445110574musí splňovat přísné hydraulické parametry. Funguje jako solenoidový-řízený ventil, který vyrovnává vysokotlaké-palivo proti napnutí pružiny a odměřuje dodávku paliva.
| Parametr | Specifikace |
|---|---|
| Číslo dílu | 0445110574(Často nahrazuje R03101D) |
| Typ vstřikovače | Solenoid (magnetický) |
| Systémový tlak | Až 1600 barů (tlak kolejnice) |
| Třída průtoku | Standardní průtok (specifický pro F1C 3.0L) |
| Spojení | Boční posuv / rozhraní Banjo Bolt |
| Otvor trysky | Více{0}}otvorů (obvykle 6 otvorů, průměr ~0,132 mm) |
⚙️ Vnitřní architektura: Solenoidový mechanismus
Na rozdíl od piezoelektrických vstřikovačů, které se spoléhají na expanzi krystalů,0445110574využívá robustní elektromagnetický solenoid. Tato volba designu upřednostňuje dlouhou životnost a provozuschopnost, což je pro komerční flotily zásadní.
Sestava armatury a ventilu:Když ECU vyšle signál, solenoid vytvoří magnetické pole, které zvedne kotvu. Tento pohyb otevře ventil "řídící komory".
Uvolnění tlaku:Otevření regulačního ventilu umožňuje únik paliva z komory nad jehlou trysky.
Jehla Lift:Jak tlak klesá nad jehlu, vysoký tlak v kolejnici (působící zespodu) tlačí jehlu nahoru, otevírá otvory trysky a zahajuje vstřikování.
Tato mechanická řetězová reakce proběhne za méně než0,5 milisekundyumožňující přesné načasování i při vysokých otáčkách motoru.