Tryska Common Rail LIWEI M0008 P155|Náhradní piezo vstřikovač Siemens VDO za K9K DCi 1.5D
1. Produkt: M0008 P155
2. Kompatibilní vybavení: Systémy vstřikování dieselového paliva
3. Výrobce: Aftermarket OEM Náhrada
4. Stav: Zcela nový, plně otestovaný
5. Původ: ABOSEDE Diesel
6. Doba dodání: 3-5 pracovních dnů
7. Platební podmínky: T/T, Western Union, PayPal
- Rychlé delievery
- Zajištění kvality
- 24/7 zákaznický servis
Představení produktu
První kašel černého kouře za chladného rána není jen nepříjemnost; je to volání vašeho motoru o pomoc. Ve vysoce-světě moderních dieselových systémů Common Rail opotřebovaná tryska jednoduše „nestárne“ -, ale zhoršuje celý spalovací cyklus. LIWEI M0008 P155 není dalším kompromisem na trhu s náhradními díly. Je to precizně{7}}resetovací tlačítko pro piezoelektrické vstřikovače Siemens VDO, které obnovuje integritu vstřikovacího tlaku 180 MPa, kterou motory Euro 5 K9K vyžadují. Když váš Renault Clio, Nissan Qashqai nebo Dacia Duster začne váhat při volnoběhu nebo říhání saze pod zatížením, na vině je zřídka samotné tělo vstřikovače -, je to mikroskopická geometrie hrotu trysky, která se odchýlila od tolerancí OEM.
◆ Materiálová věda na mikroskopické úrovni: HSS + DLC
Tryska M0008 P155 funguje uvnitřmoderní systémy common rail třetí{0}} a čtvrté{1}generace, typicky podporuje vstřikovací tlaky až1600–2000 barv závislosti na kalibraci ECU.
Jeho mikro-geometrie otvoru zajišťuje:
Jemná atomizace při rychlých vstřikovacích pulzech
Stabilní tvorba rozstřikovacího kužele při měnících se tlacích v liště
Snížené smáčení stěn pro lepší účinnost spalování
Řízené chování pilota a reakce po{0}}vstřiku
Díky tomu je vhodný proVznětové emisní architektury Euro IV–Euro VI, kde je čistota spalování přísně regulována.
◈ Aplikační matice: Jedna tryska, dvanáct řad vozidel
Toto křížové{0}}referenční pokrytí dělá z M0008 P155 strategický inventář pro evropské dílny na naftu. Ať už servisujete Nissan Qashqai z roku 2010 nebo flotilu dodávkových vozů Renault Kangoo, jediná SKU trysky pokrývá celý ekosystém piezo vstřikovačů K9K.
◆ Systémová integrace: Piezoelektrická přesnost vs. Solenoid Legacy
Piezoelektrické vstřikovače Siemens VDO snížily počet pohyblivých částí ze čtyř na jednu ve srovnání s dřívějšími konstrukcemi elektromagnetů, snížily hmotnost ovladače o 75 % a dosáhly doby odezvy 0,1 ms. M0008 P155 je navržen tak, aby tuto rychlost doplňoval. Jeho geometrie otvoru podporuje až pět vstřikovacích událostí na cyklus - pilotní, před, hlavní, po a po -, což umožňuje strategie vrstveného spalování, na které moderní ECU spoléhají při snižování NOx. Solenoidová-tryska retrofitu do piezosystému by tuto choreografii zničila. M0008 P155 zachovává sekvenci více-pulzů a zajišťuje, že váš motor neběží; běží v rámci emisního kalibračního okna, které výrobce zamýšlel.