KANGDA 3Q75 BH3Q85R8 palivové vstřikovací čerpadlo pro motor TY395|Jiangdong (Jiangyan) Direct-Fit

TheKANGDA 3Q75 (BH3Q85R8)je a3-válcové řadové dieselové vstřikovací čerpadlonavrženo proAtmosférický motor TY395široce používán v kompaktních traktorech, energetických jednotkách a zemědělských strojích. Jako přímo{1}}vhodné řešení proJiangdong (jiangyan)tato jednotka poskytuje spolehlivé vysokotlaké{0}}dodávky paliva při jmenovitých otáčkách motoru2600 ot./min (přímý pohon). Pro dílny, které obsluhují čínská-zemědělská zařízení, tato pumpa eliminuje dohady tím, že nabízíRozměry plunžru-specifikace OEMa továrně-kalibrované výtlačné ventily.

TheBH3Q85R8vlastnosti hlavy čerpadla aPrůměr pístu 8 mmse specifickým profilem zdvihu vačky přizpůsobeným požadavkům spalovací komory TY395. Mezi klíčové technické vlastnosti patříObjednací kód 3Q75s odkazem na konfiguraci sady pružin regulátoru aR8označení pro typ držáku výtlačného ventilu. Toto čerpadlo pracuje s aguvernér snížit-rychlostpřibližně o 10–12 % nad jmenovitými otáčkami 2600 ot./min., aby se předešlo přetížení. Používá se montážní vzor přírubyČepy M10x1,25se 45mm středovou vzdáleností otvorů pro šrouby, identické s originálním vybavením Jiangdong (Jiangyan). Tlaky na zkušební stolici jsou kalibrovány na17,5 MPa ± 0,5 MPapři plném zatížení, čímž je zajištěna kvalita atomizace v souladu se specifikacemi-od výrobce.

Toto vstřikovací čerpadlo je určeno výhradně proŘada motorů TY395-3-válcový, 4taktní, vodou chlazený diesel, který se běžně vyskytuje vTraktory 20-30 HP, smykem řízené nakladače a agregáty 10-15 kWvyrábí Jiangdong (Jiangyan). Údaje z terénu naznačují, že tento model je často určen pro výměny na trhu s náhradními dílyVybavení malých podvozků Jinma, Foton a Dongfengkde původní čerpadlo trpí vnitřním opotřebením nebo kalibračním posunem. Na rozdíl od univerzálních čerpadel tato jednotka zachováváCharakteristika regulátoru typu L-potřebné pro stabilní nízký-provoz naprázdno (750-850 ot./min) u nářadí poháněného PTO-. Pevná konstrukce plunžrového válce je navržena tak, aby vydržela vibrační profily 3válcových motorů bez kavitační eroze, což je častý bod selhání u alternativních náhradních dílů nižší třídy.

Správná instalace vyžaduje přísné dodržovánímetoda načasování únikukvůli absenci elektronické zpětné vazby u těchto mechanických systémů. Otočte klikovým hřídelem doTDC kompresní zdvih na válci #1, potom nastavte hnací kolo čerpadla tak, aby byly značky časování zarovnány s ukazatelem setrvačníku. Statický předstih vstřikování by měl být nastaven na18 stupňů BTC (před horním středem)pro provoz 2600 RPM; odchylky nad ±1,5 stupně způsobí obtížné startování nebo nadměrný kouř z výfuku. Kritický krok: Naplňte těleso čerpadla čistou naftou pomocí páčky ručního nanášení, dokud nepřestanou vzduchové bubliny z vysokotlakých spojů-. Utáhněte držáky výtlačného ventilu20-25 Nmpomocí hloubkového mikrometru k ověření vůle zdvihu plunžru0,8-1,0 mm. Olejová náplň regulátoru musí být před prvním roztáčením doplněna na specifikovanou úroveň pomocí SAE 10W-30, aby se zabránilo zadření při suchém startu.

Zatímco TY395 využívá spíše mechanické řadové čerpadlo než moderní systém Common Rail, porozumění jeho hydraulickým principům zůstává pro servisy dieselových motorů zásadní. Sestava vnitřního vačkového hřídele a plunžru čerpadla funguje jako generátor tlaku a odráží logiku vysokotlakého čerpání, která se nachází v jednotkách Common Rail CP3/CP4, ale bez řízení ECU. Pro opravny nabízí přestavba této jednotky značnou marži ve srovnání s novými náhradami: výměna sestavy válce plunžru, výtlačných ventilů a pružiny regulátoru obvykle stojío 40-50% méněnež montáž OEM. Kompaktní design umožňuje-přestavby v domě za použití standardních stolních nástrojů, čímž se vyhnete drahým elektronickým diagnostickým zařízením potřebným pro opravy common rail. Skříň regulátoru lze navíc překalibrovat, aby se kompenzovalo opotřebení vstřikovačů u všech tří válců-, což je služba často požadovaná provozovateli vozového parku, kteří upřednostňují mechanickou jednoduchost před elektronickými dovybaveními. Díky tomu je 3Q75 ideálním vstupním bodem pro dílny rozšiřující se o renovaci naftových čerpadel, aniž by investovaly do vyšších-testovacích stanovišť Common Rail.

Q1: Nahrazuje toto čerpadlo přímo původní jednotku Jiangdong (Jiangyan) bez úprav?
A: Ano. TheKANGDA 3Q75 (BH3Q85R8)má identickou rozteč montážních čepů, počet drážkování hnacího ozubeného kola a vysoko{0}}rozteč závitu vedení (M12x1,5) jako u originálního příslušenství TY395. Pro přímé šroubování-při instalaci nejsou potřeba žádné adaptérové ​​desky ani upravená palivová vedení.

Q2: Jaký je typický servisní interval, než je třeba vyměnit válec plunžru?
Odpověď: Za normálních provozních podmínek s čistým palivem a pravidelnými výměnami filtru očekávejte 4 500-6 000 hodin životnosti. Kontaminace paliva nebo vniknutí vody to může snížit pod 1 500 hodin.

Otázka 3: Lze toto čerpadlo přestavět pomocí generických sad těsnění dostupných v EU?
A: Doporučujeme používatKANGDA-specifické sady těsnění a O-kroužkůkvůli metrickým tolerancím rozměrů na hřídeli regulátoru a držácích výtlačného ventilu. Univerzální soupravy často způsobují vnitřní netěsnost při provozních tlacích 17,5 MPa.

Otázka 4: Je kalibrace regulátoru před-nastavena pro aplikaci 2600 RPM?
Odpověď: Ano, každá jednotka je dynamicky testována a před{0}}kalibrována proJiangdong TY395při 2600 ot./min. Může však být nutné konečné jemné-doladění šroubu maximálního množství paliva, aby odpovídalo konkrétnímu stavu opotřebení vstřikovače.

Q5: Jaké je záruční krytí pro velkoobchodní nákupy tohoto vstřikovacího čerpadla?
Odpověď: KANGDA poskytuje standardZáruka 12 měsícůproti výrobním vadám v materiálu a zpracování, zablokování plunžru, pórovitosti odlitku a únavě pružiny regulátoru pro velkoodběratele B2B.