Vstřikovací čerpadlo KANGDA 2Q27 BH2Q85R8 pro dieselový motor Jiangdong 2102

TheKANGDA 2Q27(Objednací číslo. 2Q27, model čerpadlaBH2Q85R8) slouží jako přímo{0}}zasazené mechanické vstřikovací čerpadlo paliva navržené speciálně proŘada Jiangdong 2102dvouválcové dieselové pohonné jednotky. Tato jednotka dodává přesně dávkované palivo při dosahování otáček motoru2800 ot./minv konfiguracích s přímým{0}}pohonem, které obnovují původní účinnost spalování a odezvu škrticí klapky v zemědělských traktorech, kompaktních nakladačích a stacionárních pohonných jednotkách, kde o spolehlivosti OEM nelze-vyjednávat pro každodenní polní operace.

TheBH2Q85R8těleso čerpadla nese anPrůměr pístu 8,5 mms profilem zdvihu vačky kalibrovaným na časování vačkového hřídele JD2102. Tovární obrábění drží montážní plochy přírub uvnitřrovinnost 0,02 mmtolerancí, které zajišťují{0}}nedeformované usazení vůči skříni převodovky motoru. Držáky výdejních ventilů akceptujemeZávit M12×1,25vysokotlaké-vedení se standardními 6 mm ocelovými trubkami. Sestava mechanického regulátoru obsahuje systém odstředivé hmotnosti, který moduluje polohu stojanu na palivo v celém provozním pásmu 800–2800 ot./min.Přípojka přívodu palivapoužívá 10mm banjo šroubení s integrovaným síťovým sítkem, zatímco zpětný trn měří 8 mm vnější průměr pro nízkotlakou recirkulaci-. Tyto fyzické specifikace zaručují kompatibilitu šroubů{4}}, aniž by byly během dílenské instalace vyžadovány vlastní držáky nebo desky adaptéru.

Toto čerpadlo se výhradně spáruje sJiangdong 2102(a úzce související varianty 2108) – a2,4-litrový vodou chlazený dieselový motor s přirozeným sánímběžně používané v kráčejících traktorech, malých kombajnech a zavlažovacích čerpacích soupravách na asijských a afrických zemědělských trzích. Mapa dodávky paliva upřednostňuje nízký-koncový točivý moment pro těžké-tahové operace při rychlostech orby, ale zachovává dostatečný top{3}}tok pro aplikace v silniční dopravě. Dílenské údaje naznačují, že výměna poškozeného původního čerpadla za tuto jednotku KANGDA se obvykle obnoví12–15 % ztraceného výkonu kolave strojích s vysokou{0}}hodinovou dobou, což vede ke znatelnému zlepšení produktivity na poli a nižší frekvenci řazení-pod zatížením. Pro opravny, které obsluhují smíšené vozové parky, pokrývá tato varianta značnou část segmentu 2válcových naftových motorů oblíbeného u zemědělských strojů s rozvíjející se ekonomikou.

Montáž tohoto čerpadla vyžaduje přesné vyrovnání rotace: otáčejte klikovým hřídelem, dokud nebudeznačka TDC setrvačníkulícuje s ukazatelem skříně na kompresním zdvihu pro válec č.1. Vložte hnací kolo čerpadla tak, aby jeho časovací bod směřoval k indexové značce vloženého kola; nesouosost půl-zubů mění postup vstřikování přibližně o4 stupně klikové hřídele, což podstatně ovlivňuje chování při studeném-startu a teploty výfuku. Utáhněte tři přírubové matice M1048–52 Nmv postupných fázích pak spojte vysokotlaké-vedení bez použití bočních ohybových sil. Před nastartováním motoru povolte matice vysokotlakého vedení na koncích vstřikovačů a protáčejte startér, dokud se neobjeví proudy paliva bez vzduchových bublin – tento krok odvzdušňování zabraňuje zadření plunžru v důsledku poškození kavitací.Nikdy se nepokoušejte nastavovat šroub max. palivamimo tovární nastavení zapečetěné barvy-, protože neoprávněné zásahy ruší kalibraci dodávky a mohou vést k překročení rychlosti v situacích bez zatížení-.

Zatímcosystémy common raildominují moderním-motorům silničních nákladních vozidel, mechanickéBH2Q85R8zůstává eminentně provozuschopný se základními stolními nástroji. Na rozdíl od rotačních čerpadel ve stylu CP4-, která vylučují mikroskopické nečistoty z ložisek do celého palivového okruhu – což po selhání vyžaduje kompletní výměnu vstřikovače a kolejnice – toto řadové čerpadlo toleruje mírnou kontaminaci paliva a dobře reaguje na sady pro obnovu plunžru a hlavně. Typická generální oprava pracovního stolu, včetně nových sestav plunžru a pružin výtlačného ventilu, stojí zhruba35–40 % nové jednotkové ceny, která provozovatelům vozových parků nabízí ekonomickou cestu k prodloužení životnosti. Držák závaží regulátoru a přítlačná podložka by měly být kontrolovány při každém větším servisním intervalu, protože tyto součásti jsou vystaveny cyklické únavě při konstantní rychlosti u nářadí poháněného PTO-.

Q1: Motor se zastaví při zatížení PTO po instalaci tohoto čerpadla – co je špatně?
A: Zkontrolujtešroub externí rychlostinastavení. Tovární pokles je přednastaven na 8 %, ale vaše konkrétní nářadí může vyžadovat více paliva při nečinnosti. Otáčejte šroubem o 1/4 otáčky dovnitř, dokud motor neudrží zatížení, ale udržujte otáčky bez{5}}zátěže na nebo pod 2800 ot./min.

Otázka 2: Prodáváte sady plunžru/hlavní samostatně pro-přestavby v domě?
A: Ano. Sady obsahují sestavu plunžru, výtlačný ventil, vratnou pružinu a o-kroužky regulátoru. Vyměňtepřítlačná podložkakaždá druhá generální oprava – jeho opotřebení přímo ovlivňuje dráhu regálu a přesnost dávkování paliva.

Q3: Bude toto čerpadlo fungovat správně ve vysokých nadmořských výškách?
Odpověď: U mechanických čerpadel neexistuje žádná automatická kompenzace. Výše2000 metrů, pevný objem paliva je bohatý. Musíte ručně nastavit-hodnotu maximálního palivového šroubu o3 % na 1000 metrůnadmořská výška, aby se zabránilo černému kouři a ztrátě energie.

Q4: Otvor pro kolík příruby na tomto čerpadle neodpovídá našemu pouzdru JD2102 – můžeme jej přesto nainstalovat?
Odpověď: Ano, pokud vaše pouzdro nemá žádný kolík. Pokud je kolík přítomen, buď jej vyjměte z pouzdra, nebo použijte vrtané-přírubové čerpadlo. Vyrovnávání nikdy nevyvíjejte silou – ouška příruby při nerovnoměrném napnutí šroubů prasknou.

Q5: Může tento BH2Q85R8 pasovat také na motory Changchai nebo Yuchai?
A:Kužel hřídele 1:10je fyzicky kompatibilní, ale předpětí pružiny regulátoru se u různých značek liší. Použití tohoto čerpadla mimo aplikace Jiangdong může způsobit nesprávné řízení rychlosti – před objednávkou si ověřte specifikace motoru.