Filtr DRV – aktivní bariéra proti částicím pro spolehlivost ventilu omezujícího tlak

DRV (Pressure Limiting Valve) je dokonalá bezpečnostní síť systému Common Rail-pružinový ventil talířového typu, který se otevře, když tlak v potrubí překročí kritickou prahovou hodnotu (obvykle 1800–2200 barů), a přesměruje palivo zpět do nádrže, aby se zabránilo přetlaku v systému. Těsnicí plocha DRV-přesně broušený kužel z kalené oceli- má však vůli pouze 3–5 µm, když je usazena. Jakékoli větší částice, které jsou přenášeny proudem paliva, se buď vloží do těsnícího povrchu, nebo udrží ventil mírně otevřený, což způsobí nepřetržité vypouštění paliva. Tentovytváří pokles tlakukteré musí kompenzovat vysokotlaké čerpadlo, snížení účinnosti systému až o 5 % a zvýšení teploty paliva o 8–10 stupňů . TentoFiltr síta DRVnení dodatečný nápad-je to preventivní, precizně navržená bariéra instalovaná přímo před DRV, zachycuje částice až do velikosti 10 µm absolutně, čímž zajišťuje, že těsnící plochy ventilu zůstanou nedotčené a jeho charakteristika odezvy se nezmění po celou dobu životnosti vstřikovače.

Sítko je aválcový, inline filtrkterý se instaluje mezi vysokotlaké palivové potrubí a vstup DRV. Jeho základním prvkem je atkané nerezové pletivo(třída 316L) s a10 µm absolutní hodnota filtrace( 10 Větší nebo rovno 200, podle ISO 16889), což znamená, že zachytí 99,5 % částic větších než 10 µm. Skládaný design filtru poskytuje filtrační plochu 780 mm², což zajišťuje nízkou tlakovou ztrátu (menší nebo rovnou 0,15 baru při jmenovitém průtoku) a vysokou kapacitu zadržování nečistot (větší nebo rovnou 2,5 gramu kontaminantu před obtokem). Filtr je držen v krytu z nerezové oceli, který obsahuje asměrový průtokový port, zajišťující, že palivo projde celým filtračním médiem před vstupem do DRV.

Parametr	Specifikace
Hodnocení filtrace	10 µm absolutně (10 větší nebo rovno 200)
Filtrační média	Tkaná síťovina z nerezové oceli 316L, plisovaná
Oblast filtrace	780 mm²
Pokles tlaku (při jmenovitém průtoku)	Menší nebo rovno 0,15 baru (čisté)
Kapacita zadržování nečistot	Větší nebo rovno 2,5 g (pro obtok)
Jmenovitý tlak při roztržení	3500 bar
Provozní teplota	–40 stupňů až +150 stupňů
Kompatibilita paliva	Nafta, bionafta (do B100), syntetická paliva
Typ připojení	Adaptéry M14×1,5 (vstup), M12×1,25 (výstup) - pro Denso, Bosch, Delphi
Rozměry (bez připojení)	Délka 45 mm × průměr 28 mm

Pouzdro je vyrobeno zNerezová ocel 17-4PH(stav H900, 44 HRC), přesně opracované a pasivované, aby se zabránilo korozi způsobené vodou nebo sírou v palivu. Vnitřní otvor je vyleštěn na povrchovou úpravu Ra 0,2 µm, což zajišťuje, že žádné drsné povrchy, které by mohly zachycovat nebo uvolňovat částice za filtrem.

Filtr DRV je kompatibilní s nejběžnějšími typy DRV, které se nacházejí ve vysokotlakých systémech Common Rail:

Typ DRV	Vstupní závit	Výstupní závit (na kolejnici)	Typ filtračního adaptéru
Bosch DRV (CRIN 2/3)	M14×1.5	M12×1.25	Integrovaný (M14/M12)
Bosch DRV (CRIN Piezo)	M16×1.5	M14×1.5	Objímka adaptéru (součástí balení)
Denso DRV (HP0/HP3)	M12×1.25	M10×1.0	Objímka adaptéru (součástí balení)
Delphi DRV (E1/E3)	M14×1.5	M12×1.25	Integrovaný (M14/M12)
Siemens / VDO DRV	M14×1.5	M12×1.25	Integrovaný (M14/M12)
Bosch DRV (čerpadlo CP4)	M16×1.5	M14×1.5	Objímka adaptéru (součástí balení)

Filtr je dodáván se sadouobjímky adaptérukteré odpovídají různým kombinacím vstupních/výstupních závitů DRV. Pouzdra jsou vyrobena z kalené oceli (42 HRC) a obsahují těsnící O-kroužek (FKM, 90 Shore A), který zabraňuje obtoku paliva kolem filtru. Rozhraní adaptéru k pouzdru používá asměs pro zajištění závitů(předem naneseno), aby se zabránilo uvolnění při vibracích-běžné příčině obtoku filtru u standardních vkládaných filtrů.

Těsnící kužel DRV a jeho protilehlé sedlo jsou broušeny a lapovány na povrchovou úpravu Ra 0,05 µm, čímž tvořítěsnění kov na kovse zbytkovou netěsností menší než 0,1 ml/min při jmenovitém tlaku. Částice, které jsou dostatečně tvrdé (např. oxid křemičitý z kontaminace paliva, úlomky z opotřebení čerpadla) a větší než je vůle těsnění:

Vložte do měkčího ze dvou povrchů (obvykle do sedla), čímž způsobíte trvalou cestu úniku

Nebo působí jako "kontrolní koule", drží talíř otevřený a snižuje uzavírací tlak

Absolutní velikost sítka 10 µm zajišťuje, že částice větší než kritická vůle ventilu jsou zastaveny. Filtr jevysoká kapacita zadržování nečistotznamená, že se předčasně neucpává-ani u motorů s vysokým počtem najetých kilometrů, kde se vstřikovač opotřeboval a vytvořil úlomky, sítko obvykle vydrží celý servisní interval vstřikovače (až 10 000 provozních hodin). Aobtokový ventilve skříni filtru se otevírá při rozdílovém tlaku 0,5 baru, což zajišťuje, že průtok paliva není blokován, i když je filtr plně zatížen-, ale tento obtok je dimenzován tak, aby byly stále zadrženy částice > 10 µm (obtok má sekundární 25µm síto).

Sítko DRV funguje nejen jako ochranný prvek, ale také jako adiagnostický indikátor. Když je filtr odstraněn během rutinního servisu, technik může zkontrolovat nahromaděné nečistoty a identifikovat problémy proti proudu:

Kovové částiceindikují opotřebení čerpadla nebo vstřikovače-filtr zachycuje to, čím by se DRV jinak poškodilo

Černé uhlíkové sazenaznačuje špatné spalování nebo zpoždění vstřikování

Rez-zbarvené usazeninypoukazují na kontaminaci vody v palivovém systému

Průhledné vnější pouzdro sítka z polykarbonátu (volitelné, ale doporučené pro diagnostické účely) umožňuje vizuální kontrolu bez odstranění-technik se může podívat skrz pouzdro a posoudit barvu a zatížení filtru. Tato vizuální kontrola, prováděná při každém servisním intervalu oleje, může spustit kontrolu čerpadla nebo vstřikovače dříve, než dojde ke katastrofické poruše.

Q1: Vyžaduje sítko pravidelnou údržbu nebo čištění?
Ne-sítko je servisní komponenta, nikoli čistitelný prvek. Doporučujeme však vyměnit sítko při každé generální opravě vstřikovače (nebo každých 150 000 km), aby účinnost filtrace zůstala na jmenovité úrovni. Sítko je vizuálně kontrolovatelné, ale jeho čištění stlačeným vzduchem nebo rozpouštědlem může poškodit jemnou tkaninu.

Q2: Sníží sítko tlak dostupný pro vstřikovače?
Pokles tlaku na sítu při jmenovitém průtoku je menší než 0,15 bar, což je nevýznamné ve srovnání s tlakem v railu (1 800 bar). Vstřikovače dostávají stejný tlak s filtrem nebo bez něj-síto neovlivňuje otevírací tlak vstřikovače ani činnost regulátoru tlaku v railu.

Q3: Lze sítko použít se směsmi bionafty?
Ano. Síťka z nerezové oceli 316L a O-kroužky FKM jsou kompatibilní se směsmi bionafty až do B100 (100% bionafta). Pro aplikace s vysokou směsí (B50–B100) doporučujeme nahradit standardní O-kroužky FKM naší sadou těsnění třídy Viton®, která nabízí vynikající odolnost vůči vyšší kyselosti bionafty.

Q4: Co se stane, když se sítko zablokuje a otevře se obtok?
Bypass je sekundární 25µm filtr, který je sice méně účinný než primární 10µm filtr, ale přesto zachytí většinu kritických částic. Obtokový tlak primárního filtru je nastaven na 0,5 bar, což zajišťuje, že systém pokračuje v provozu, i když je sítko plně zatíženo, ale servis vozidla by měl být proveden co nejdříve.

Q5: Je sítko vhodné pro vysoce výkonné/vyladěné motory se zvýšeným tlakem v kolejnici?
Ano-hodnota tlaku při roztržení 3 500 barů výrazně překračuje maximální tlak Common Rail (2 500 barů) a poskytuje bezpečnostní faktor 1,4. Sítko bylo testováno na motorech běžících až do 2 700 barů bez jakýchkoli problémů s integritou.

Q6: Jak zjistím, kterou objímku adaptéru použít pro své vozidlo?
Sada obsahuje referenční kartu, která uvádí velikosti vstupního závitu DRV pro nejběžnější značky a modely vozidel. Pokud vaše vozidlo není v seznamu, jednoduše změřte vstupní závit DRV (průměr i stoupání) pomocí závitoměru a vyberte odpovídající objímku ze sady.

 

Aby byl váš nákup hladký a snadný, nabízíme různé možnosti bezpečné platby:

Jsme tu, abychom vám zajistili proces objednávky-zdarma -, vyberte si způsob platby, který vám nejlépe vyhovuje!

 

 

Populární Tagy: sítový filtr drv – aktivní bariéra proti částicím pro spolehlivost ventilu omezujícího tlak, sítový filtr drv v Číně – aktivní bariéra proti částicím pro spolehlivost ventilu omezujícího tlak výrobci, dodavatelé, továrna