Denso G2 (1211) Injector Service Tool Suite – Extractor, Lift-Gauge & Spring-Adapter Set for CRS Rebuild

Na rozdíl od vstřikovačů Bosch, které se spoléhají na mezeru kotvy{0}} jednoho elektromagnetu, řada Denso 1211 (platforma G2, běžně se vyskytující u japonských protějšků 0 445 110/120) používá obousměrné -hydraulické servo kombinované s jedinečně krátkým zdvihem jehly-celkem pouze 0,22 až 0,28 mm. Díky tomuto krátkému zdvihu je vstřikovač extrémně citlivý na vychýlení{10}}vývrtu během demontáže. Standardní drápové vytahováky deformují držák trysky a zavádějí boční házení o velikosti 0,02 mm, což trvale mění soustřednost sedla ventilu. Naše sada servisních nástrojů Denso 1211 to řeší tím, že odděluje extrakční síly od vodicí osy. Sada obsahuje soustředný sloupek stahováku, zvedací-převodníkový blok a vnořený adaptér pro stlačení pružiny-přeměňující dílenskou lavici na rozměrový referenční rám, nikoli pouze na-výměnnou stanici. Navrženo pro Denso s čísly dílů 095000-1210 až 095000-1219, používané ve variantách Hino J08E, Isuzu 6HK1/6WG1, UD (Nissan Diesel) řady GH a Volvo D8/D11 pro asijský trh.

Hlavním problémem trysek 1211 je retenční objímka-s přesahem. Náš vytahovač využívá tří-čelisťové vnitřní chapadlo, které se radiálně rozšiřujepozasunutím do otvoru trysky, zasunutím vnitřního úhlu podbroušení. Přítlačné ložisko na přítlačném šroubu zajišťuje, že se točivý moment nepřenáší na čelisti-, čímž se eliminuje „spirálové rýhování“, které ničí vnitřní kužel držáku.

Maximální vytahovací síla:4,2 kN (testováno na bezpečnostní rezervu 5,0 kN)

Vlákno:Vřeteno z kalené oceli M12 × 1,75 s šestihranným pohonem 27 mm

Materiál rukojeti:Nástrojová ocel SKS-3, kalená na 58 HRC, s vyměnitelnou kontaktní podložkou z tvrdokovu

Centralizační tolerance:udržuje soustřednost v rozmezí 0,015 mm během plného-vytažení zatížení-ověřeného speciálním pilotním pouzdrem, které je součástí sady.

Tento extraktor funguje také jako aznovu{0}}vložení průvodcepro novou trysku: plovoucí chapadlo obrátí své předpětí pružiny, aby fungovalo jako středící trn, a zabraňuje tak{0}}zatížení hrany jemné jehly během počátečního zatlačení-.

Statické spároměry jsou pro vstřikovače Denso G2 zastaralé, protože horní vodítko jehly je zapuštěno 18 mm uvnitř těla držáku. Náš DLG-1211 používá rameno diferenciálu, které převádí axiální pohyb jehly na číselník namontovaný na vnější straně s poměrem zvětšení 5:1.

Rozsah měření:0 – 0,80 mm (pokrývá limit-opotřebení i plný provozní zdvih)

Rezoluce:0,001 mm (přes Mitutoyo-kompatibilní představec 8 mm)

Kontaktní tip:sférický rubín s poloměrem 0,5 mm, neabrazivní pro tvrzený hrot jehly.

Integrovaný vztažný blok:broušený-ocelový referenční blok, který nastavuje nulu na základě osazení těla vstřikovače, čímž eliminuje chyby z různých výšek svorek.

Proč je to důležité pro CRS: Pilotní vstřik 1211 (typicky 3 mm³ na událost) zcela závisí na počáteční 0,05 mm oblasti zdvihu jehly. Náš manometr zaznamenává „prasklý“ tlakový ekvivalent prostřednictvím zdvihu-pokud manometr ukazuje 0,042 mm místo 0,050 mm při stejném zkušebním tlaku, vaše pilotní palivo se zvýší o ~11 %, čímž se pilot sníží-na-hlavní okno a zvýší NOx o 0,6 g/kWh.

1211 používá koaxiální duální -konfiguraci pružin-, měkčí vnější pružinu pro počáteční zdvih a tužší vnitřní cívku pro konečné tlumení. Bez speciálního stlačovacího nástroje se tyto pružiny často zamotávají nebo naklánějí během opětovné-montáže a vytvářejí asymetrický silový vektor (boční-zatížení) až 8 N. Náš adaptér stlačuje obě pružiny současně pomocí stupňovitého plunžru, přičemž zachovává jejich koaxiální vyrovnání v rozmezí 0,03 mm TIR.

Kompresní zdvih:6,2 mm (plně uvolní předpětí pružiny)

Zamykací kroužek:rychlý-design závitu, který drží stlačenou pozici při vkládání přídržného kolíku

Port měřiče síly:otvor se závitem M6 na horním krytu umožňuje připojení digitálního siloměru (není součástí dodávky) pro ověření kritických tuhost pružin-, protože 5% ztráta napětí pružiny zpožďuje dobu zavírání o 0,15 ms, což přímo ovlivňuje sklon hlavního vstřikování.

 

Po{0}}opravě pomocí naší sady nástrojů doporučujeme provést „test odrazu“: po nastavení nového zdvihu jehly na tovární specifikace (použijte dodané nastavovací kotouče 0,25 mm a 0,27 mm) umístěte sestavený vstřikovač pod zkušební olej 200 barů a rychle uvolněte tlak. Správně nastavená jehla se vrátí na své místo během 2,8–3,2 ms. Náš zdvihový měřič zachycuje tento čas návratu prostřednictvím externího portu akcelerometru (připojení BNC). Pokud doba návratu překročí 3,5 ms, je viníkem boční-zatížení způsobené nesprávným stlačením pružiny (kvůli obecným nástrojům)-náš kompresní adaptér tomu zcela zabrání.

🔹 Otázka 1: Jak se liší měření zdvihu jehly pomocí tohoto nástroje od použití standardního úchylkoměru na tlačném-kolíku?
Tlačný-kolík (dřík kotvy) má jinou cestu tepelné roztažnosti než samotná jehla. Náš DLG-1211 měříhrot jehly přímoprostřednictvím vnitřní kontaktní tyče, která obchází vůli kotvy-to poskytuje skutečný hydraulický zdvih, nikoli mechanický zdvih-. Standardní měřidla často přes-odečítají o 0,015 mm kvůli plováku kotvy.

🔹 Otázka 2: Vyměnil jsem trysku, ale stále dostávám kód vyvážení válce „P020X“ – může tento nástroj pomoci diagnostikovat?
Ano-znovu{1}spusťte měření zdvihu s odstraněným adaptérem pro stlačení pružiny. Pokud se výtah vrátí ke specifikacím, ale kód přetrvává, znovu-zkontrolujteutahovací moment upevňovací maticepomocí našeho rozšíření omezovače. Nad-točivý moment o pouhých 5 Nm deformuje objem vaku trysky a způsobuje 3% odchylku průtoku, kterou ECU nemůže plně kompenzovat.

🔹 Q3: A co regulační ventil (kulové sedlo) – obsahuje tato sada nástroje k tomu?
Tato sada se zaměřuje na sestavu hydraulické trysky a pružiny. Vytažení regulačního ventilu vyžaduje samostatný kolíkový-klíč (nabízíme jako doplněk-). Pilotní pouzdro našeho stahováku však funguje také jako indikátor sedla-Pokud se pouzdro během vytahování zakolísá, sedlo řídicího ventilu je pravděpodobně poškozeno-rychlá diagnostika bez dalších nástrojů.

🔹 Q4: Mohu použít odsavač na ucpanou trysku, která nebyla odstraněna po dobu 10 000 hodin?
Ano, ale předem-namočte oblast trysky na 2 hodiny penetračním lubrikantem. Konstrukce plovoucího chapadla aplikuje radiální sílu rovnoměrně; náhlá rázová zatížení jsou absorbována vestavěnou-mechanickou pojistkou (střižným kolíkem), která se zlomí při 5,5 kN, aby se zabránilo zlomení držáku. Sada obsahuje tři náhradní střižné kolíky.

🔹 Otázka 5: Existuje způsob, jak ověřit sazbu pružiny-bez nákupu drahého testovacího stroje?
K portu M6 na našem kompresním adaptéru připojte digitální push{0}}měřidlo vytažení (rozsah 0–200 N). Stlačte pružinu o 2,0 mm-síla by měla být 38–42 N pro vnější pružinu a 18–21 N pro vnitřní (kombinovaná ≈58 N). Pokud ne, náš adaptér bezpečně drží pružinu, zatímco vy vyměňujete novou podložku pro nastavení předpětí.

🔹 Otázka 6: Zohledňuje nástroj rozšíření hliníkové karoserie u motorů Isuzu vs. ocelové-těleso vstřikovačů Denso?
Montážní základna našeho měřidla je izolována podložkou z fenolické pryskyřice, která má stejný koeficient roztažnosti jako hliník-, takže nulová reference se pohybuje s hlavou válcůstejným tempem, eliminuje falešný posun, ke kterému dochází, když měříte ocelový nástroj proti hliníkové hlavě.

 

Aby byl váš nákup hladký a snadný, nabízíme různé možnosti bezpečné platby:

Jsme tu, abychom vám zajistili proces objednávky-zdarma -, vyberte si způsob platby, který vám nejlépe vyhovuje!

 

 

Populární Tagy: sada servisních nástrojů vstřikovačů denso g2 (1211) – vytahovač, zvedací-měřidlo a pružina-adaptér sady pro přestavby crs, Čína sada servisních nástrojů vstřikovačů denso g2 (1211) – extraktor, zvedák-adaptér měrky a pružiny-pro přestavby crs, výrobce, dodavatele