Dieselové čerpadlo CYEFI CPN5 – přímá náhrada za systémy Common Rail od společnosti Bosch
1. Produkt: Dieselové čerpadlo CPN5
2. Kompatibilní vybavení: Systémy vstřikování dieselového paliva
3. Výrobce: Náhradní OEM náhradní díly
4. Stav: Zcela nový, plně otestovaný
5. Původ: Originál :ABOSEDE DIESEL
6. Doba dodání: 3-5 pracovních dnů
7. Platební podmínky: T/T, Western Union, PayPal
- Rychlé delievery
- Zajištění kvality
- 24/7 zákaznický servis
Představení produktu
TheCYEFI CPN5je avysokotlaké-palivové čerpadlo Common Railnavrženo jako přímá servisní{0}}náhrada za sestavy Bosch CPN5, včetně referencí0.445.020.138, 0.445.020.235, 0.986.437.504a více než tucet dalších OEM variant. Tentoradiální-pístové jednotkyudržuje2500 bartlak v kolejnici a integruje aozubené-typ napájecího čerpadlana stejné hřídeli, aby se vyloučila externí přečerpávací čerpadla. Vážení15,3 kga kreslení280 Nmšpičkový točivý moment,CYEFI CPN5odpovídá tvaru originálního vybavení, přizpůsobení a hydraulickému výkonu pro konečné pohonné jednotky Euro VI a Tier 4, včetněMercedes OM470/OM471, Kurzor FPT 9/11/13aIveco Cursorsériové aplikace.
🔩 Hardwarová architektura a hodnocený výkon
UvnitřCYEFI CPN5, dva písty obíhají kolem akamera se třemi-laloky, poskytující hladkou tlakovou vlnu, která snižuje pulzační napětí na dolním tokusnímače tlaku v kolejíchavstřikovací trysky. Jmenovité jmenovité otáčky sedí na2 100 ot./minse stropem překročení rychlosti3 150 ot./minpro přerušované špičky zatížení-typické pro -spádové{1}}šplhání nebo operace náročné na vývodový hřídel-. Sekce zubového čerpadla nasává vstupní vakuum mezi0,35 a 1,0 bar absolutněa tlačí výstupní tlak do13 bar absolutněpředtím, než dávkovací ventil moduluje průtok do vysokotlaké-komory. Průměrná spotřeba energie18 kWpři plném zdvihu, číslo, které odpovídá původním dyno testovacím listům Bosch. Obchody mohou ověřit výkon pumpy pomocí běžných testovacích-adaptérů pro stolní počítače-AAZ050-CP5pro nákladní čerpadla Mercedes aAAZ052-CP5pro kování Fiat/Iveco/New Holland-bez výroby vlastních držáků.
🧩 Cross{0}}referenční vybavení pro evropské flotily
Tentočerpadlo CPN5nahrazuje OEM čísla Bosch včetně0.445.020.145, 0.445.020.189, 0.445.020.198, 0.445.020.233, 0.445.020.249a0.445.020.384. V ekosystému Mercedesu se jednotka mapuje přímo doA4700900050, 4700900050a4700901550-toto jsou primární kódy služebActros MP4/MP5aArocspodvozek sOM470(10,7 l) aOM471(12,8 l)-řada šest dieselových motorů. Pro zařízení poháněná FPT-se čerpadlo hodíKurzor 9, Kurzor 11aKurzor 13motory používané vIveco Stralis, TrakkeraEurocargomodely, stejně jakoNew Holland T7/T8aCase IH Pumařádkové-traktory . TheCYEFI CPN5slouží také jako záskok-pro lodní pomocné motory a stacionární generátory, které mají stejný čerpací prvek Bosch.
🔩 Dílenské instalační protokoly
V dílnách nahrazujících vadný CPN5 začněte vyjmutímPohon ovládání palivaze staré pumpy a kontrola jejího otvoru plunžru, zda není skórován-Opotřebení FCA často předchází zadření pumpy. Vypusťte a zlikvidujte staré palivo, vyměňteprimární a sekundární palivové filtrya vyfukujte stlačený vzduch zpět přes nízkotlaké-vedení přívodu, aby se uvolnil nahromaděný kal. Znovu připojte vysokotlaká- vedení pomocí nových měděných podložek a utáhnětedržáky výtlačných ventilůna65 Nmpodle specifikace Bosch-pod-točením způsobuje mikro-netěsnosti, nadměrné-točení drtí sedlo ventilu. Jakmile jsou vedení zajištěna, naplňte systém tak, že třikrát zapnete zapalování (nebo klíč{5}}zapnutý) na 15 sekund, aby zubové čerpadlo mohlo odvzdušnit. Nastartujte motor a monitorujteskutečný tlak v kolejniciprotipožadovaný tlak v kolejniciprostřednictvím živých dat OBD; stabilní diferenciál pod ±50 barů při volnoběhu do 2 000 ot./min potvrzuje správné mechanické fázování.
📊 Datový list kritického workshopu
| Kontrolní místo | Kritéria přijetí / akce |
|---|---|
| Kontrola házivosti bydlení | Menší nebo rovno 0,03 mm (úchylkoměr na přírubě hnacího hřídele) |
| Zkouška sání zubového čerpadla | Větší nebo rovno 0,35 baru při protáčení (teplý olej) |
| Odpor cívky FCA | 2,5–3,5 Ω (20 stupňů) – vyměňte, pokud je mimo rozsah |
| Netěsnost přívodního ventilu | Nulový externí tlak po 15 minutách při 2 000 barech |
| Rychlost zpětného toku | Menší nebo rovno 15 % celkového výkonu čerpadla při jmenovitých otáčkách za minutu |
| Křížová{0}}shoda referencí OEM | Potvrďte 0,445,020,138 / 0,235 / 0,250 / 0,504 / 0,507 (Mercedes) nebo 0,145 / 0,158 / 0,384 / 0,511 / 0,512 (FPT) |
❓FAQ – Dotazy na nákup a služby
Otázka 1: Vyžaduje CYEFI CPN5 jiný hnací převod nebo postup časování než OEM čerpadlo Bosch?
Odpověď: Hnací kolo, rozvodové značky a fázování jsou totožné s původním Bosch CPN5. Zarovnejte otvor rozvodového kolíku na přírubě čerpadla s odpovídající štěrbinou ve skříni převodovky-není nutná žádná rekalibrace kliky-na-korelaci vačky.
Q2: Jak rozeznám originální CYEFI CPN5 od padělku nebo repasované jednotky v mém skladu?
Odpověď: Autentické jednotky nesou laserem-leptaný sériový štítek poblíž vstupního portu a zřetelný kód odlévání krytu. Repasovaná čerpadla často obrousí originální čísla dílů Bosch; naše jednotky si zachovávají plnou srozumitelnost reference OEM.
Otázka 3: Dokáže toto čerpadlo udržet tlak v potrubí během trvalého provozu PTO při 1 800 ot./min pro hydraulická čerpadla?
A: Ano. Architektura CPN5 udržuje stabilní tlak v railu až do 800 ot./min a až do jmenovité rychlosti za předpokladuFCApřijímá čistou energii a zem. Ověřte, že napětí baterie zůstává nad 11,5 V během práce vývodového hřídele při nízkém-volnoběhu.
Otázka 4: Jaké diagnostické chybové kódy se obvykle objevují, když čerpadlo CPN5 začne selhávat před úplným zadřením?
Odpověď: Včasná varování zahrnujíP0191(věrohodnost tlaku kolejnice),P0087(nízký tlak) a přerušovanýP0088(přetlak) při zpomalování. Tyto kódy označují opotřebené vratné pružiny plunžru nebo selhání reakce FCA.
Otázka 5: Existují nějaké regionální aspekty kvality paliva-s vysokým obsahem síry nebo nízkým cetanovým číslem-, které ovlivňují záruku tohoto čerpadla?
A:CYEFI CPN5toleruje obsah síry až 500 ppm (trhy mimo -EU), ale palivo s nízkým-cetanem (pod 45) urychluje opotřebení plunžru. Pro maximální životnost použijte aditivum nebo zdrojové palivo splňující EN 590 nebo ASTM D975.
Otázka 6: Jaký je doporučený test zpětného-průtoku vstřikovače po instalaci čerpadla a jaká hodnota průtoku naznačuje sekundární problém?
Odpověď: Změřte zpětný tok z každého vstřikovače při volnoběhu-objem nad 25 ml/min na bod vstřikovače k opotřebeným jehlovým ventilům nebo usazeninám na tryskách, které během týdnů zatíží dávkovací jednotku nového čerpadla.



Flexibilní platební metody pro vaše pohodlí
Aby byl váš nákup hladký a snadný, nabízíme různé možnosti bezpečné platby:

Bankovní převod
Plaťte přímo v 15 podporovaných měnách.

Western Union
Rychlé a globální převody peněz.

PayPal
Bezpečná a pohodlná online platba.

Alibaba
Užijte si extra ochranu s důvěryhodnými transakcemi Alibaba.
Jsme tu, abychom vám zajistili proces objednávky-zdarma -, vyberte si způsob platby, který vám nejlépe vyhovuje!
Jednoduché odeslání

Zákaznické recenze

Populární Tagy: Dieselové čerpadlo cyefi cpn5 – přímá náhrada za systémy Common Rail bosch, Čína Dieselové čerpadlo cyefi cpn5 – přímá náhrada za systémy Common Rail bosch výrobci, dodavatelé, továrna
Mohlo by se Vám také líbit
-

VG1560080276 Vstřikovač paliva Zobrazení vstřikování...
-

Vstřikovací čerpadlo dieselového paliva CYEFI CB6P1802A
-

CYEFI CB6P1082A vysokotlaké společné-kolejové palivo...
-

CYEFI CB6H934 VG1246080097 dieselové vstřikovací čer...
-

Plunžr CYEFI B916-040S – přesná náhrada pro vysokotl...
-

Dieselové čerpadlo CYEFI CB6P1082P – jádro Common Ra...


