Plunžr CYEFI B917-040S – Přesná součást dodávky paliva

Navrženo jako přímá-náhrada poškozených vnitřních částí čerpadlaPíst CYEFI B917-040Sobnovuje dynamiku jmenovitého tlaku v kolejnici v širokém spektrudieselové platformy common rail. Tento přesný-broušený prvek přímo řeší objemové ztráty účinnosti způsobené mikroskopickým opotřebením povrchu, což umožňuje dílnám napravitchyby vysokotlakého vstřikování-aniž byste se zavázali k úplné výměně čerpadla. Vyrobeno doOEM-ekvivalentní metalurgické normy,B917-040Snabízí servisní-zásahový bod pro obnovenípřesnost dávkování palivaa stabilitu spalování v moderních turbo-dieselových pohonných jednotkách.

Určeno pro dosahování tlaků v systému2 200 barů (31 900 psi),B917-040Smá pouzdro-tvrzený vnější povrch s povrchovou úpravou snižující tření-, která minimalizuje opotřebení lepidla při zvedání pístu.Vůle průměru-mikronůjsou zachovány po celou dobu pracovního zdvihu a účinně omezují vnitřní bypass, který podkopávásnímač tlaku v kolejnicizpětnovazební smyčky. Vyrobeno z aušlechtilé-legované ocelisložení, složka vykazujepovrchová tvrdostpřesahující 60 HRC, což zajišťuje odolnost proti důlkové korozi způsobené vodou-kontaminovanou naftou nebo biopalivy s nízkou{2}}mazací schopností. Shoda sISO 4406standardy čistoty (třída 12/9/6) se ověřují během výroby, což zaručuje, že kluzné plochy pístu zůstanou bez -poškrábání způsobeného částicemi během jeho počátečního uložení-ve fázi. Při instalaci prvku jegeometrická soustřednostzachováváčerpací prvekzarovnání, čímž se zabrání abnormálnímu bočnímu{0}}zatíženíválečkové zdvihátkoshromáždění.

Široce nasazený napříčBosch CP3aArchitektury čerpadel řady Denso HP-,CYEFI B917-040Spřímo slouží motorům tam, kde jsou přesnédoba setrvání vstřikuřídí dodržování emisí a dodávání točivého momentu. Aplikační pokrytí zahrnujeCummins ISB5,9 l a 6,7 ​​l,Duramax LB7/LLY/LBZ6,6 l aFord Powerstroke6,0L/6,4L varianty vybavenépalivové systémy common rail. Kromě-nákladních vozidel na dálnicích je tento plunžr vhodný pro zemědělské postřikovače, kompaktní stavební nakladače a stacionární generátory, kdekvalita palivasezónně kolísá. Pro nezávislé dieselové garáže, skladováníB917-040Sumožňuje rychlou obrátku u vozidel, která vykazují prodlouženou dobu protáčení, nepravidelný volnoběh nebo snížený výkon-příznaky, které se často připisují-k-překročení tolerančního pásma hlavně.

Před manipulací sB917-040S, odtlakujtecommon railzcela eliminovat nebezpečí vstřikování. Během vkládání namažte tělo plunžru čistou naftou č. 2, abyste předešli hraničnímu tření během počátečního zdvihu.Povinný krok: Prozkoumejtevačkový kroužekaválečkový sledovačpro zadření; jakékoli viditelné značky přenosu ukazují na nedostatečnou filtraci a vyžadují propláchnutí palivového systému před montáží nového prvku. Staré vždy vyhoďtetěsnící podložkyazáložní kroužky-tyto elastomery časem ztrácejí shodu a stávají se primární cestou pronízkotlaký-únikzpět na vstup čerpadla. Po montáži systém napenetrujte pomocíruční základní nátěrdokud nevznikne pevný odpor, pak vypněte zapalování, aby došlo k aktivacielektrické přenosové čerpadlo. Při prvním spuštění sledujteskutečný versus požadovaný tlak v kolejniciprostřednictvím skenovacího nástroje; trvalé odchylky nad 50 bar obvykle signalizují zachycený vzduch nebo nesprávný utahovací moment na sedludržák výtlačného ventilu.

Měření	Hodnota / Standard
Klasifikace dílů	Prvek pístu čerpadla
Základní materiál	Legovaná ocel s vrstvou proti oděru-
Benchmark tvrdosti	Větší nebo rovno 60 HRC (ekvivalent OEM)
Maximální tlak v systému	2 200 barů (31 900 psi)
Třída radiální vůle	ISO 4406 Třída 12/9/6
Kompatibilní paliva	Diesel / směs B5–B20
Návod k výměně	250 000–300 000 mil (v závislosti na stavu-)

Q1: Co odlišuje B917-040S od plunžrů používaných v čerpadlech řady CP4?
A:TheB917-040SodpovídáCP3rozložení vratného pístu;čerpadla CP4využívají axiální vačkový hřídel pohánějící jiný profil zdvihu plunžru. Pokus o křížovou{1}}aplikaci povede k nesprávnému načasování před{2}}tahu a mechanickému narušenípříchytka.

Otázka 2: Jak mohu ověřit, zda je opotřebení plunžru hlavní příčinou P0087, aniž bych vytáhl čerpadlo?
A:Proveďte atest zpětného tokuna výstupu čerpadla. Nadměrné prosakování kolem pístu zvedázpětný objem palivazatímco tlak v kolejnici klesá. Pokud průtok překročí 15 % vysokotlakého přívodu-,čerpací prvekje hlavním podezřelým.

Otázka 3: Existují specifická aditiva do paliva, která prodlužují životnost plunžru v prostředí s ultra-nízkým-naftovým motorem s nízkým obsahem síry?
A:Látky zlepšující lubricitu obsahující estery mastných kyselin pomáhají kompenzovat sníženou lubrikaci ULSD; nemohou však zvrátit stávající opotřebení. Pro workshopy doporučujeme a2 % bionaftyblend nabízí nákladově{0}}efektivní vylepšení hraniční vrstvy.

Q4: Jaká hodnota utahovacího momentu by měla být aplikována na upevňovací matici plunžru během opětovné montáže?
A:Nahlédněte do příslušného návodu k čerpadlu, ale obecně70-80 Nmje standardní pro upevňovací matice M18. Nadměrné-točení narušujevývrt hlavně, zatímco pod-točením vede kkrvácení palivapřes těsnicí plochu.

Otázka 5: Může tento plunžr s náhradními díly vydržet stejný pracovní cyklus jako originální díl OEM při použití ve vozovém parku?
A:Ano. TheCYEFI B917-040Sse vyrábí zpažba z panenské slitinys povrchovou úpravou odpovídající OEMWEC(potah odolný proti opotřebení) poskytující ekvivalentní únavovou životnost za typických--silničních provozních podmínek.

 

Aby byl váš nákup hladký a snadný, nabízíme různé možnosti bezpečné platby:

Jsme tu, abychom vám zajistili proces objednávky-zdarma -, vyberte si způsob platby, který vám nejlépe vyhovuje!

 

 

Populární Tagy: Píst cyefi b917-040s – přesná součást dodávky paliva, Čína píst cyefi b917-040s – výrobci přesných součástí dodávky paliva, dodavatelé, továrna