Přídržná matice Cummins M11 – Svorka vstřikovače paliva a předpětí
video
Přídržná matice Cummins M11 – Svorka vstřikovače paliva a předpětí

Přídržná matice Cummins M11 – Svorka vstřikovače paliva a předpětí

1. Produkt: Přídržná matice Cummins M11
2. Kompatibilní vybavení: Systémy vstřikování dieselového paliva
3. Výrobce: Aftermarket OEM Náhrada
4. Stav: Zcela nový, plně otestovaný
5. Původ: ABOSEDE Diesel
6. Doba dodání: 3-5 pracovních dnů
7. Platební podmínky: T/T, Western Union, PayPal

  • Rychlé delievery
  • Zajištění kvality
  • 24/7 zákaznický servis
Představení produktu

ThePřídržná matice Cummins M11-také označovaná jako přidržovací{1}}matice nebo svorka vstřikovače- je kritickým konstrukčním prvkem odpovědným za zajištěnímechanický vstřikovač (MUI)montáž v hlavě válců při stanovení přesnéhopředpětí pružiny pístukterý řídí časování vstřikování a konzistenci dodávky paliva. Na rozdíl od standardních šroubových spojů tato matice přímo ovlivňuje schopnost vstřikovače sledovat profil vačkového hřídele při vysokých otáčkách motoru; jakákoli ztráta svěrné síly v důsledku uvolnění závitu nebo tepelného cyklování může způsobit, že plunžr „vyplave“ z kladičky vačky nad 1 800 ot./min, což má za následek pokles vstřikovacího tlaku překračující12%a zvýšená neprůhlednost výfukového kouře.

🔩 Přesná geometrie závitů a metalurgické specifikace

Přídržná matice se vyznačuje specifickouProfil závitu M24×1,5s upravenou geometrií opěry, kde je nosný bok-seříznut v aúhel 7 stupňůzatímco světlý bok zůstává na30 stupňů. Tato asymetrická konstrukce rozděluje upínací sílu rovnoměrně mezi paty závitu, čímž přibližně snižuje špičkové napětí na prvním závitu v záběru28%ve srovnání se standardními metrickými spojovacími prvky-kritickými pro zabránění povolování při vysoko-cyklové únavě. Dosedací plocha je broušena s tolerancí rovinnosti0,005 mms povrchovou úpravouRa 0,8 μm, zajišťující rovnoměrnou upínací sílu, která zabraňuje lokalizované deformaci. Vyrobeno zChromová ocel AISI 4140a tepelně-zpracovány38–42 HRC(mez kluzu ~1 200 MPa), ořech prochází apovlak z fosforečnanu manganu(15 μm), který zadržuje olejový film, aby se snížilo tření a zároveň se zabránilozadírání nití. Vlákna jsouválcované po tepelném zpracování, indukující zbytková tlaková napětí, která zvyšují odolnost proti únavě a chrání proti odlupování.

📊 Komplexní výměna vstřikovačů a křížová{0}}referenční data

Číslo dílu vstřikovače Číslo dílu vstřikovače Číslo dílu vstřikovače Číslo dílu vstřikovače
4307516 4384360 4903319 4903472
4902921 4061851 4026222 4307776
3411754 3411756 3652542 3652541
3411752 3087557 3084589 3095040
3411753 3411767 3411755 -

Všechny uvedené vstřikovače se používají napříčPlatformy motorů ISM, QSM a M11s křížovým{0}}odkazem na čísla služeb OEM včetně3411753RX, 4902921PX a 4088384. U dodávek na trh s náhradními díly ověřte, že specifikace závitu odpovídá tělesu vstřikovače-zejména u systémů CELECT Plus, kde se utahují-rozsahy momentu17–19 N·m, s pojistnými maticemi dotaženými do45 stop-lb.

🛣️ Rozsah aplikace a instalační protokol pro motory M11

Tato pojistná matice je určena proMechanické a elektronické vstřikovací systémy Cummins M11 a CELECT, který se nachází v těžkých{0}}nákladních automobilech, stavebních strojích a průmyslových pohonných jednotkách1998 až 2008. Instalace vyžadujeotáčení klikového hřídele motoruumístěte válec do horní úvratě (TDC) při kompresním zdvihu a zarovnejte značky časování s ukazatelem předního krytu. Thepojistná matice seřizovacího šroubu vstřikovačemusí být uvolněn, plunžr se třikrát až čtyřikrát stlačí na dno, aby se vyprázdnilo zbytkové palivo, a poté šroubem otáčejte, dokud neucítíte odpor, když se plunžr dotkne kladičky vačky. Šroub musí býtustoupil o dva byty (120 stupňů)k vytvoření vůle ventilu0,50 až 0,74 mm [0,020 až 0,029 palce]před utažením pojistné matice45 stop-lb. Vyčištění montážního otvoru a nanesení penetračního maziva zabrání přilepení -uhlíku-, které je běžnou příčinou po-provozu selhávání při zapalování. Vždy používejte akalibrovaný momentový klíč; přílišné utažení deformuje tělo vstřikovače, zatímco nedostatečné utažení umožňuje mikro-pohyb, který urychluje opotřebení.

🔧 Servisní hodnota vznětového systému Common Rail a prevence poruch

Při údržbě naftového palivového systému slouží přídržná matice jakomechanická kotvapro vnitřní pružinu a tlačnou tyč vstřikovače-přímo ovlivňujícízpětný zdvih pístua schopnost-sledování vačky při provozních rychlostech. Pokles upínací síly od jmenovité52 Npředem načíst38 N-prostřednictvím tepelné relaxace nebo nadměrného-točení-výsledkem ztráty vstřikovacího tlaku a zdokumentovaného20% zvýšení opacity kouřepod plnou zátěží. U opravárenských zařízení skladování této součásti v sadě pro generální opravu vstřikovačů zkracuje prostoje tím, že eliminuje opětovné použití zastaralých spojovacích prvků s natahováním nebo zadíráním závitu, zejména u jednotek s vysokým-nájezdem kilometrů, kde došlo k degradaci povlaku. Thesystém CELECT, představený v roce 1990, zůstává převládající na platformách M11 se servisními intervaly300 000–500 000 mil; výměna během servisu vstřikovačů-spolu s novýmiO-kroužky a měděné těsnící podložky-zabraňuje úniku spalin a uvolnění točivého momentu.

❓ Často kladené otázky – Pořízení dílny a instalace

Q1: Pasuje tato přídržná matice na všechny vstřikovače M11, včetně CELECT a mechanických PT systémů?
A: Ano. Matice pasuje na všechny vstřikovače M11 sdílející závit M24×1,5, ať už mechanické PT nebo CELECT electronic. Ověřte číslo dílu vstřikovače podle výše uvedené tabulky kompatibility.

Q2: Jaká specifikace utahovacího momentu platí pro upevňovací matici vstřikovače M11?
Odpověď: Držte-utahovací moment upínacích prvků17–19 N·mpro konfigurace M11. Pojistná matice seřizovacího šroubu utáhne do45 stop-lb(přibližně . 61 N·m) po odcouvání dvou bytů.

Q3: Kolik upevňovacích matic je potřeba pro kompletní generální opravu motoru M11?
Odpověď: Každý válec vyžaduje jednu matici. Standardní řadový-šest motor M11 potřebuješest ořechůpro kompletní servis vstřikovačů. Některé sady obsahují další O-kroužky a těsnicí podložky.

Q4: Mohu znovu použít původní upevňovací matici při výměně vadného vstřikovače?
Odpověď: Opětovné použití se nedoporučuje. Tepelné cykly a opakované aplikace krouticího momentu způsobují zadření, ztrátu povlaku a uvolnění napětí-, což představuje riziko ztráty svěrné síly a předčasné selhání.

Q5: Jaké příznaky naznačují vadnou nebo nedotaženou upevňovací matici?
Odpověď: Příznaky zahrnují zvýšený kouř z výfuku, hrubý volnoběh, slyšitelné klepání vstřikovače a sníženou spotřebu paliva. Nahromadění sazí v oblasti vstřikovače znamená profouknutí spalin-.

Otázka 6: Je tato matice kompatibilní se vstřikovači pro trh s náhradními díly nebo pouze s jednotkami OEM Cummins?
Odpověď: Poprodejní vstřikovače vyrobené podle specifikací OEM M11-se správným závitem M24×1,5 a profilem těla-jsou kompatibilní. Před montáží ověřte u svého dodavatele vstřikovačů.

1.jpeg

2

3

4

 

Flexibilní platební metody pro vaše pohodlí

 

Aby byl váš nákup hladký a snadný, nabízíme různé možnosti bezpečné platby:

product-754-754

Bankovní převod

Podporuje více měn a bankovních platebních metod.

west union

Western Union

Rychlé a globální převody peněz.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Bezpečná a pohodlná online platba.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Užijte si extra ochranu s důvěryhodnými transakcemi Alibaba.

Jsme tu, abychom vám zajistili proces objednávky-zdarma -, vyberte si způsob platby, který vám nejlépe vyhovuje!

 

Jednoduché odeslání

6

Zákaznické recenze

 

8

Populární Tagy: Přídržná matice cummins m11 – svorka vstřikovače paliva a předpětí, Čína Přídržná matice cummins m11 – svorka vstřikovače paliva a předpětí výrobci, dodavatelé, továrna

Mohlo by se Vám také líbit

(0/10)

clearall