CAT C4.4 Diesel vstřikovací čerpadlo 2641A313|Vysokotlaký-systém Common Rail
1. Produkt:2641A313
2. Kompatibilní vybavení: Systémy vstřikování dieselového paliva
3. Výrobce: Aftermarket OEM Náhrada
4. Stav: Zcela nový, plně otestovaný
5. Původ: ABOSEDE Diesel
6. Doba dodání: 3-5 pracovních dnů
7. Platební podmínky: T/T, Western Union, PayPal
- Rychlé delievery
- Zajištění kvality
- 24/7 zákaznický servis
Představení produktu
Ve složitém ekosystému moderních-těžkých strojů spočívá tep hnacího ústrojí v přesnosti systému dodávky paliva. Dieselové vstřikovací čerpadlo CAT C4.4 (číslo dílu. 2641A313) není pouze náhradní součást; jde o kritickou aktualizaci navrženou pro obnovení a zvýšení objemové účinnosti kompaktních průmyslových motorů Caterpillar. Se zpřísněním emisních předpisů v Evropě a Severní Americe nebyl požadavek na bezchybnou atomizaci a přesné načasování vstřikování nikdy vyšší. Tato jednotka je speciálně kalibrována tak, aby splňovala přísné hydraulické požadavky platformy C4.4, což zajišťuje, že každá kapka nafty je využita k maximálnímu generování točivého momentu při minimalizaci pevných částic.
⚙️ Přesné inženýrství a strukturální integrita
Na rozdíl od generických alternativ pro trh s náhradními díly je 2641A313 zkonstruován tak, aby vydržel extrémní cyklické zatížení, které je vlastní vysokotlakému-systému common rail. Skříň čerpadla je odlita z vysoce-kvalitní slitiny odolné proti opotřebení-, navržená tak, aby tlumila vibrace a udržovala rozměrovou stabilitu při tepelném namáhání. Vnitřně jsou sestavy plunžru a válce opracovány s tolerancí na úrovni mikronů-. Tato strukturální tuhost je prvořadá, protože zabraňuje vnitřnímu prosakování a zajišťuje, že přikázaný objem paliva odpovídá skutečné dodávce, což je běžný bod selhání u podřadných čerpadel, který vede k chudým podmínkám a potenciálnímu přehřátí motoru.
💧 Hydraulická dynamika a řízení tlaku
Jádrem výkonu 2641A313 je jeho schopnost generovat a udržovat obrovské tlaky v railu, které vyžaduje elektronický řídicí modul (ECM) C4.4. Toto čerpadlo, schopné dodávat konzistentní tlakové špičky přesahující 1 600 barů (v závislosti na konkrétním mapování motoru), zajišťuje rychlou odezvu vstřikování. Optimalizovaný profil vačky snižuje vnitřní tření, což umožňuje plynulejší přechody mezi stavy nečinnosti a-vysokého zatížení. Tato hydraulická účinnost se přímo promítá do zlepšené odezvy škrticí klapky a výrazného snížení parazitního zatížení klikového hřídele motoru.