201-4202 palivové vstřikovací čerpadlo – varianta s vysokým nárůstem točivého momentu pro průmyslové a lodní motory Caterpillar 3412

V rámci portfolia palivových systémů Caterpillar 3412 představuje 201-4202 OEN specifickou kalibrační větev – nejen jiné odlévací číslo, ale čerpadlo vyladěné provyšší nárůst točivého momentu (15–20 %)atrvale nízké-rychlostní vlečeníve srovnání se standardními 10R-1001. Zatímco oba sdílejí stejný průměr plunžru 10 mm a geometrii hlavně, 201-4202 obsahuje upravený profil vačky ovládacího hřebenu a tužší pružinu podávacího ventilu, které zpožďují načasování rozlití v nižších polohách hřebenu. Tato jemná změna poskytuje křivku dodávky paliva, která upřednostňuje postupný nárůst výkonu-před agresivní počáteční odezvou{10}}ideální pro zatížení lodních vrtulí a generátorové soustavy se setrvačníky s vysokou setrvačností. Pro techniky je rozpoznání tohoto rozdílu zásadní: instalace 201-4202 v aplikaci se špičkovým výkonem (např. nákladní vozy) může způsobit pomalé zrychlení, zatímco použití 10R-1001 v námořní aplikaci může produkovat nadměrný černý kouř během přechodného zatížení.

Čerpadlo 201-4202 si zachovává stejnou montážní přírubu, stoupání hnacího ozubeného kola a vysokotlaký výstupní závit (M22x1,5) jako všechna čerpadla 3412, což zajišťuje fyzickou zaměnitelnost. Kritická interní data se však liší:

Parametr	201-4202	10R-1001 (pro referenci)
Průměr pístu	10,0 mm (stejné)	10,0 mm
Efektivní zdvih	8,5 mm	8,5 mm
Řízení celkového pojezdu stojanu	16,5 mm (prodloužená)	14,0 mm
Maximální dodávka @ jmenovitá rychlost	480 mm³/zdvih při 2300 ot./min	420 mm³/zdvih při 2200 ot./min
Otevírací tlak výtlačného ventilu	28 MPa ± 0,5	25 MPa ± 0,5
Nastavení poklesu guvernéra (tovární)	6 % (nastavitelné 3–10 %)	8%

Delší zdvih stojanu umožňuje čerpadlu dávkovat další palivo, když regulátor požaduje plné{0}}zatížení při nižších otáčkách-zlepšení zálohování točivého momentu, aniž by došlo k překročení kouřového-omezeného poměru vzduch/palivo. Zvýšený otevírací tlak výtlačného ventilu zlepšuje šíření vysokotlakých liniových vln a zkracuje zpoždění vstřikování přibližně o 0,3 ms při 1 200 ot./min., což vede k pohotovější křivce točivého momentu.

Údaje o kalibraci na zkušební stolici (palivo ISO 4113, 40 stupňů) pro 201-4202 ukazují charakteristikuhrbv dodací křivce:

Na1 000 ot./min(zapojení regulátoru volnoběhu): 90 mm³/zdvih.

Na1 400 ot./min(špičkový moment točivého momentu): 350 mm³/zdvih – to je o 25 % více než u 10R-1001 při stejné pozici stojanu.

Na1 800 ot./min: dodávka klesne na 310 mm³/zdvih kvůli předstihu načasování otvoru pro únik.

Na2 300 ot./min(jmenovitý): 480 mm³/zdvih (maximum).

Tento ne{0}}lineární profil je záměrně navržen: čerpadlo dodává palivo navíc přesně v pásmu, kde ho motor potřebuje k překonání rázů vrtule nebo kompresoru, zatímco se při vyšších otáčkách zužuje, aby se zabránilo přetáčení. Regulátor reaguje na změny zatížení pomocí amuší váha-a-pružinaMechanismus-201-4202 používá měkčí volnoběžnou pružinu, která rozšiřuje svěšený pás a dodává motoru „měkčí“ pocit během dokovacích manévrů.

Tato pumpa je výrobcem-specifikovaná jednotka pro:

Námořní pohon Caterpillar 3412E(nepřetržitý provoz, vrtule s pevným{0}}náběhem) – nárůst točivého momentu kompenzuje zákon vrtule (točivý moment ∝ ot/min²).

Soupravy průmyslových kompresorů(např. Atlas Copco, Ingersoll Rand) vyžadující plochý točivý moment v rozsahu 1 200–1 800 ot./min.

Gener{0}}set nastavuje primární výkon 50 Hz(1 500 ot./min.) – stabilní dodávka čerpadla při těchto otáčkách zajišťuje napěťovou/frekvenční odezvu v rámci limitů ISO 8528-5.

Pro mimo-dálniční nákladní vozy Caterpillar obvykle uvádí 10R-1001; použití 201-4202 v takových aplikacích by vyžadovalo rekalibraci šroubu limitu paliva motoru a mohlo by způsobit černý kouř ve vysokých nadmořských výškách kvůli bohatším směsím. Proto vždy ověřte předponu sériového čísla motoru (např. 4SJ, 5SN) v příručce k součástem.

Naše repasovaná čerpadla 201-4202 podléhají stejnému přísnému 14krokovému protokolu jako 10R-1001 s dodatečnýmdynamické vyvažováníkrok pro sestavu řídicího stojanu-protože delší stojan je náchylnější k hysterezi-vyvolané vibracemi. používáme:

Ultrazvukové čištěníchelatačním roztokem k odstranění vnitřního laku bez napadení vytvrzených povrchů.

Selektivní přizpůsobení párů píst/hlaveňstupeň A (světla 0,003–0,004 mm) pro obnovení objemové účinnosti.

Lapování přívodního ventiluk dosažení přesného otevíracího tlaku (28 MPa) pomocí zkušebního zařízení řízeného dusíkem-.

Kalibrace guvernérana přestavěné zkušební stolici simulující profily zatížení rampy i skokového zatížení – zaznamenané v 6bodovém kalibračním certifikátu.

Každá pumpa je poté zaběhnuta-po dobu 30 minut za podmínek plného{2}}zatížení, aby se stabilizovaly sady pružin, a poté-změříme-rovnici, aby-doručila linearitu. Závěrečná zpráva obsahuje naměřený index nárůstu točivého momentu- (poměr dodávky při 1 400 otáčkách za minutu k 1 800 otáčkám za minutu), který zajišťuje, že se pohybuje v rozmezí 1,15–1,25 podle specifikace OEM.

Q1: Je 201-4202 přímou náhradou za 10R-1001 na všech motorech 3412?
Fyzicky ano, ale funkčně ne. Kalibrace dodávky paliva se liší-výměna 10R-1001 za 201-4202 bez úpravy regulátoru způsobí přečerpání paliva ve středním rozsahu, případně překročení limitů kouřivosti. Doporučujeme nahlédnout do servisního bulletinu motoru pro správné číslo dílu podle aplikace.

Q2: Jak rozliším pravý odlitek 201-4202 od padělané jednotky?
Originální odlitky Caterpillar mají na přírubě vyvýšené číslo „201-4202“, doprovázené tří-písmenným kódem data (např. „CJG“) a laserem-vyleptaným čárovým kódem na krytu regulátoru. Naše repasovaná čerpadla také obsahují plombu prokazující neoprávněnou manipulaci nad kalibračním šroubem.

Q3: Jakou maximální teplotu paliva může čerpadlo tolerovat během nepřetržitého provozu?
Čerpadlo je dimenzováno na vstupní teploty paliva do 70 stupňů. Nad to viskozita klesá, zvyšuje se vnitřní netěsnost a snižuje se dodávaný objem přibližně o 0,5 % na 5 stupňů. Pokud motor pracuje v tropickém klimatu, doporučujeme nainstalovat chladič paliva.

Otázka 4: Mohu upravit charakteristiku nárůstu točivého momentu- výměnou pružin regulátoru?
Ano-nabízíme sadu pro ladění pružin (prodává se samostatně), která upravuje pokles a nárůst točivého momentu. To však vyžaduje zkušební stolici pro správnou kalibraci; polní úpravy bez měření často vedou k nestabilnímu lovu naprázdno nebo opožděnému přijímání zátěže.

Otázka 5: Vyžaduje čerpadlo specifickou délku vysokotlakého- vedení, aby bylo zachováno načasování vstřikování?
Původní 3412 používá čáry stejné délky (přibližně 800 mm), aby bylo zajištěno jednotné časování napříč válci. Pokud vyměňujete pouze jedno čerpadlo, zachovejte stávající uspořádání potrubí. Pokud instalujete celou sadu, použijte šňůry s identickým vnitřním průměrem (2,0 mm) a délkou, abyste zabránili kolísání -do-cyklu.

Otázka 6: Jaká je očekávaná životnost repasovaného čerpadla 201-4202 při běžném námořním provozu?
Při správné filtraci paliva (menší nebo rovna 10 µm) a pravidelné údržbě separátoru paliva/vody čerpadlo obvykle vydrží 8 000–10 000 hodin, než bude potřeba vyměnit plunžr/hlaveň. Pružiny výtlačných ventilů mohou zeslábnout dříve, přibližně 6 000 hodin-do naší sady pro generální opravy zařazujeme náhradní pružiny.

 

Aby byl váš nákup hladký a snadný, nabízíme různé možnosti bezpečné platby:

Jsme tu, abychom vám zajistili proces objednávky-zdarma -, vyberte si způsob platby, který vám nejlépe vyhovuje!

 

 

Populární Tagy: Palivové vstřikovací čerpadlo 201-4202 – vysoko-varianta nárůstu točivého momentu pro průmyslové a lodní motory Caterpillar 3412, Čína 201-4202 palivové vstřikovací čerpadlo – varianta s vysokým točivým momentem pro výrobce, dodavatele průmyslových a lodních motorů Caterpillar 3412, továrnu