Caterpillar 3126 Diesel Injector 178-0199|Přesná náhrada HEUI
1. Produkt: 178-0199
2. Kompatibilní vybavení: Systémy vstřikování dieselového paliva
3. Výrobce: Aftermarket OEM Náhrada
4. Stav: Zcela nový, plně otestovaný
5. Původ: ABOSEDE Diesel
6. Doba dodání: 3-5 pracovních dnů
7. Platební podmínky: T/T, Western Union, PayPal
- Rychlé delievery
- Zajištění kvality
- 24/7 zákaznický servis
Představení produktu
Motor Caterpillar 3126 je základem ve středně-nákladní nákladní dopravě a průmyslových aplikacích a je známý svou odolností. Účinnost této pohonné jednotky však zcela závisí na přesnosti systému dodávky paliva. The178-0199dieselový vstřikovač není pouze náhradní díl; je to kritická hydraulická součást navržená tak, aby obnovila původní metriky výkonu motoru. Na rozdíl od tradičních mechanických vstřikovačů pracuje tato jednotka v rámci systému vstřikování hydraulické elektronické jednotky (HEUI), sofistikované architektury, kde vstřikování paliva ovládá tlak motorového oleje, nikoli vačkový hřídel. Tato stránka s podrobnostmi o produktu je určena pro inženýry a specialisty na nákup, kteří požadují přísné dodržování specifikací OEM a hydraulickou integritu.
⚙️ Technické specifikace a datový profil
Pro zajištění bezproblémové integrace do bloku 3126 se 178-0199 vyrábí s přísnými tolerancemi. Následující datové body definují jeho provozní obálku:
Číslo dílu:178-0199 (nahrazení: 161-9923, 224-3939)
Typ systému:HEUI (hydraulické elektronické vstřikování)
Akční médium:Motorový mazací olej (1450 - 2100 psi)
Tlak vstřikování paliva:Až 27 000 psi (přibližně . 1860 bar)
Ovládací mechanismus:Solenoidem-ovládaný přepouštěcí ventil
Aplikace:Dieselové motory Caterpillar 3126 / 3126B
🔧 Strukturální integrita a materiálové složení
Konstrukční návrh 178-0199 se zaměřuje na odolnost proti obrovským smykovým silám generovaným během vysokotlakých cyklů vstřikování-. Tělo vstřikovače je vyrobeno z vysoce-slitiny oceli s vysokou pevností v tahu, upravené tak, aby odolalo korozi způsobené sírou-naftou a vedlejšími produkty kyselého oleje. Klíčovým prvkem je píst zesilovače, který násobí hydraulickou sílu z motorového oleje a vytváří extrémní tlaky potřebné pro atomizaci. Špička trysky využívá přesné-broušené jehlové ventily, které perfektně sedí, aby zabraňovaly kapání, a zajišťují, že dodávka paliva se okamžitě zastaví, když solenoid přestane být napájen.