C9.3 Vstřikovač paliva 20R-5077|Vysoce výkonné repasované řešení Common Rail pro vznětové motory
1. Produkt: 20R-5077
2. Kompatibilní vybavení: Systémy vstřikování dieselového paliva
3. Výrobce: Aftermarket OEM Náhrada
4. Stav: Zcela nový, plně otestovaný
5. Původ: ABOSEDE Diesel
6. Doba dodání: 3-5 pracovních dnů
7. Platební podmínky: T/T, Western Union, PayPal
- Rychlé delievery
- Zajištění kvality
- 24/7 zákaznický servis
Představení produktu
V náročném světě-naftového inženýrství určuje integrita systému vstřikování paliva celkový výkon motoru. TheVstřikovač paliva C9.3 20R-5077není pouze náhradní díl; je to precizně{0}}zpracovaná součást navržená k obnovení a zvýšení provozních schopností průmyslových motorů Caterpillar C9.3. Na rozdíl od standardních součástí dodávky paliva je tento vstřikovač zkonstruován tak, aby vydržel přísné vysokotlaké- prostředí moderních systémů Common Rail. Jako repasovaná jednotka (označovaná předponou „20R“) kombinuje udržitelnost recyklace jádra se spolehlivostí OEM specifikací, což zajišťuje, že každá kapka nafty je přesně rozprášena pro maximální tepelnou účinnost a minimální emise.
🔧 Technické specifikace a data
Aby byla zajištěna bezproblémová integrace do vaší stávající architektury motoru, 20R-5077 dodržuje přísné rozměrové a výkonnostní tolerance.
| Specifikace | Detail |
|---|---|
| Číslo dílu | 20R-5077 |
| Aplikace motoru | Průmyslový dieselový motor Caterpillar C9.3 |
| Typ systému | High Pressure Common Rail (HPCR) |
| Napětí | Ovládání elektromagnetu 24V |
| Vstřikovací tlak | Až 2500 barů (závisí na systému) |
| Stav | Repasováno (testováno podle standardů OEM) |
🌊 Vynikající atomizace a účinnost spalování
Primární funkcí tohoto vstřikovače je přeměnit kapalnou naftu na jemnou mlhu. 20R-5077 využívá precizně-obrobené otvory trysek, které vytvářejí specifický obrazec stříkání přizpůsobený geometrii spalovací komory C9.3. Správná atomizace zvětšuje povrch paliva, což umožňuje úplnější spálení. To má za následek dvě hlavní výhody pro koncového uživatele: zvýšený výkon v koňských silách a významné snížení nespálených uhlovodíků a sazí. Pro správce vozových parků a provozovatele zařízení se to přímo promítá do nižší spotřeby paliva a dodržování přísných emisních předpisů.