386-1767 CAT C3500 Kulatý-Vstřikovací tryska|Vysoce přesný vznětový ventil Common Rail pro průmyslové a lodní motory
1. Produkt: 386-1767
2. Kompatibilní vybavení: Systémy vstřikování dieselového paliva
3. Výrobce: Náhradní OEM náhradní díly
4. Stav: Zcela nový, plně otestovaný
5. Původ: ABOSEDE Diesel
6. Doba dodání: 3-5 pracovních dnů
7. Platební podmínky: T/T, Western Union, PayPal
- Rychlé delievery
- Zajištění kvality
- 24/7 zákaznický servis
Představení produktu
V vysoce{0}}prostředí vysoce náročné průmyslové výroby energie{1}}je hranice mezi optimálním výkonem a nákladnými prostoji definována přesností dodávky paliva. TheCAT C3500 kulatý-vstřikovač s tryskou (číslo dílu. 386-1767)není pouze náhradní součástí; je to kritické technické rozhraní navržené tak, aby vydrželo extrémní termodynamiku moderního spalování nafty.
Na rozdíl od standardních doplňků pro trh s náhradními díly, které činí kompromisy v toleranci, je tento vstřikovač navržen tak, aby splňoval specifikace výrobce originálního vybavení (OEM). Slouží jako konečný kontrolní bod ve vysokotlakém-systému common rail, který je zodpovědný za rozprašování motorové nafty na jemnou mlhu, která zajišťuje úplné spalování. Pro provozovatele motorů řady C3500-ať už v těžařských nákladních automobilech, námořních plavidlech nebo stacionárních generátorech- je tato součást strážcem spotřeby paliva a dodržování emisí.
🔧 Přehled technických specifikací
| Specifikace | Detail |
|---|---|
| Číslo dílu | 386-1767 |
| Řada motorů | Caterpillar C3500 (C3508, C3512, C3516, C3520) |
| Typ trysky | Kulatá tryska (přesná špička s více otvory) |
| Kompatibilita systému | High Pressure Common Rail (HPCR) |
| Provozní tlak | Optimalizováno pro extrémně{0}}vysokotlaká železniční prostředí |
| Typ ovládání | Solenoid-Aktivovaný (rychlá doba odezvy) |
| Materiál | Kalená ocel / Slitiny průmyslové třídy |
⚙️ Vytvoření výhody „kulaté trysky“.
Rozdíl tohoto vstřikovače spočívá v jehoKulatá tryskadesign. V kontextu architektury C3500 je geometrie trysky prvořadá. Konstrukce kulatého otvoru je speciálně kalibrována pro řízení průtokového koeficientu (Cv) požadovaného spalovací komorou C3500.
Tato geometrie umožňuje specifický vzor stříkání, který účinně proniká do válce, aniž by narážel na stěny válce-což je běžná příčina opotřebení vložky a poškrábání pístu. Optimalizací úhlu rozstřikovacího kužele 386-1767 zajišťuje interakci nafty s náplní stlačeného vzduchu přesně tak, jak je zamýšleno elektronickým řídicím modulem motoru (ECM), čímž se maximalizuje tepelná účinnost.
🏭 Rozsah aplikace: Beyond the Highway
Zatímco mnoho vstřikovačů je navrženo pro-dálniční nákladní vozy,386-1767je postaven pro cyklus „Severe Duty“. Tato jednotka je standardem pro:
Vypnuto-Dálniční těžba:Pohání masivní nákladní vozy, které pracují v prašném,-vibračním prostředí, kde se může lišit filtrace vzduchu a čistota paliva.
Námořní pohon:Zajištění spolehlivosti potřebné pro obchodní plavidla, kde není možné selhání motoru.
Výroba energie:Zajištění konzistentních otáček a výstupního napětí v generátorových soustrojích (Gensets) poskytováním stálých, konzistentních pulzů paliva.