264410501 Čerpadlo rozdělovače VP29/30 – Přímé-Hydraulické ovládání s posilovačem-Kompenzované časování pro aplikace 1.9 TDI 110 PS
1. Produkt:264410501
2. Kompatibilní vybavení: Systémy vstřikování dieselového paliva
3. Výrobce: Náhradní OEM náhradní díly
4. Stav: Zcela nový, plně otestovaný
5. Původ: ABOSEDE Diesel
6. Doba dodání: 3-5 pracovních dnů
7. Platební podmínky: T/T, Western Union, PayPal
- Rychlé delievery
- Zajištění kvality
- 24/7 zákaznický servis
Představení produktu
U rozdělovacích čerpadel bez elektronického řízení časování musí předstih vstřikování reagovat na otáčky motoru i zatížení motoru-, což je složitý požadavek, který vyžaduje sofistikovaný hydraulický mechanismus. Čerpadlo 264410501 VP29/30 to řeší prostřednictvím advoukomorové{0}}hydraulické rozvodové zařízeníkterý využívá tlak přečerpávacího čerpadla (citlivý na otáčky) a samostatný signál plnicího tlaku (citlivý na zatížení) k nastavení časování vstřiku v rámci celé provozní obálky. To zajišťuje, že při vysokém zatížení (např. akcelerace na plný plyn) se časování mírně zpomalí, aby se snížil hluk spalování a špičkový tlak ve válci, zatímco při částečném zatížení je pokročilý, aby se zlepšila tepelná účinnost a spotřeba paliva. Jako továrně kalibrovaná jednotka pro motory 1.9 TDI o výkonu 110 k (AFN, AVG) poskytuje 264410501 úroveň časování přizpůsobivého zatížení, které věrně napodobuje chování dřívějších systémů common-rail, ale v rámci jednodušší a robustnější mechanické architektury řady VP.
◈ Dvoukomorový{0}}časový mechanismus – jak se 264410501 přizpůsobuje zatížení
|
▪ Komora citlivá na rychlost ▪ Komora citlivá na zatížení (boost). ▪ Hydraulické tlumení |
🔄 Paralelně s řízením časování Common-Rail
V systémech common-rail vypočítává ECU optimální časování vstřiku na základě 3D mapy rychlosti, zatížení a teploty. 264410501 dosahuje podobného výsledku pomocí hydraulicko-mechanických prostředků-převodní tlak poskytuje signál založený na rychlosti, plnicí tlak poskytuje signál založený na zatížení a pružiny a otvory časovacího zařízení vytvářejí kalibrační křivku. Zatímco systém common-rail nabízí větší granularitu, řešení čerpadla VP je ze své podstaty robustnější, nevyžaduje senzory ani kabeláž a okamžitě reaguje na změny tlaku bez zpoždění zpracování, které je vlastní elektronickým regulačním smyčkám.
🧰 Instalace – správné nastavení časování zesílení
Přípojka posilovací hadice– 264410501 vyžaduje speciální plnící hadici od sacího potrubí ke skříni membrány rozvodového zařízení. Ujistěte se, že je hadice v dobrém stavu a neprosakuje-rozdělená hadice způsobí, že membrána nepřijme žádný posilovací signál, což má za následek příliš pokročilé časování při vysokém zatížení, což může způsobit slyšitelné klepání.
Statické časování– Nastavte zdvih pístu na 0,75 mm pomocí úchylkoměru na TDC. Tato hodnota je specifická pro motory AFN/AVG; použití jiného zdvihu posune celou časovou křivku a neguje výhodu kompenzace zesílení.
Kompenzace teploty paliva– Časovací zařízení obsahuje teplotně citlivý prvek, který mírně zpomaluje časování, když je palivo horké (aby se zabránilo klepání). Ujistěte se, že snímač teploty paliva (je-li namontován) je připojen k ECU; pokud ne, mapy ECU mohou být v rozporu s mechanickým časováním.
Kontrola membrány– Posilovací membrána je komponenta z pryžové směsi, která může časem zaniknout. Pokud je čerpadlo používáno nebo repasováno, zkontrolujte membránu, zda není prasklá-selhání membrány způsobí, že časování zůstane pokročilé při všech zatíženích, zvýší se hluk spalování a sníží se spotřeba paliva.
🆕 Nové vs. Renovace – Faktor časovacího zařízení
Repasovaná čerpadla VP29/30 často znovu používají původní rozvodové zařízení bez rekalibrace membrány a pružin. V průběhu času pružina ztrácí napětí a membrána ztuhne, čímž se posune křivka kompenzace zesílení. Opotřebená pružina sníží předstih časování při vysoké rychlosti a sníží výkon; tuhá membrána nedokáže zpomalit časování při posilování, což způsobí zvýšený hluk motoru. Nová čerpadla 264410501 jsou sestavena s čerstvými, továrně kalibrovanými součástmi rozvodu, což zajišťuje, že kompenzace zvýšení přesně odpovídá charakteristikám motoru AFN.
❓ FAQ – Praktické otázky od nadšenců TDI
Q1: Jak mohu ověřit, že kompenzace zesílení funguje správně na mém 264410501?
Připojte vakuoměr/tlakoměr k posilovací hadici a sledujte časování čerpadla pomocí zábleskového světla (je-li k dispozici). Při volnoběhu by mělo být časování kolem 8 stupňů BTDC; při mírném zrychlení (1,0 bar boost) by se měl zpomalit na přibližně 6 stupňů BTDC. Pokud časování zůstává konstantní bez ohledu na zesílení, je vadná membrána nebo spojení zesílení.
Q2: Mohu nainstalovat toto čerpadlo na motor 90 PS 1Z, abych získal větší výkon?
Čerpadlo bude fyzicky pasovat, ale křivka dodávky paliva (41–44 mm³) je vyšší než kalibrace 90 PS (kolem 35 mm³). To zvýší výkon, ale může také zvýšit teplotu kouře a výfuku. Kromě toho je křivka kompenzace plnění navržena pro charakteristiky plnicího tlaku AFN; na 1Z nemusí být načasování optimální. Je to životaschopný upgrade se správným přemapováním ECU.
Otázka 3: Motor vydává pod plným plynem klepavý zvuk-nemohla by kompenzace zvýšení selhat?
Ano,-pokud je membrána perforovaná nebo je odpojena posilovací hadice, časování zůstane při vysokém zatížení pokročilé, což vede ke klepání. Nejprve zkontrolujte hadici; pokud je intaktní, může dojít k protržení membrány. Membrána 264410501 je vyměnitelná, ale jedná se o odbornou opravu.
Q4: Jaké je srovnání 264410501 s elektronickým čerpadlem na novějších motorech PD?
Systém PD využívá jednotkové vstřikovače s elektromagneticky řízenými přepouštěcími ventily, které nabízejí vyšší tlak a přesnější časování. Model 264410501 je však jednodušší, levnější na přestavbu a nevyžaduje vysokotlaké čerpadlo ani složitou kabeláž. Mnoha majitelům poskytuje starší čerpadlo VP dostatečný výkon s nižšími provozními náklady.
Otázka 5: Čerpadlo bylo přestavěno, ale spotřeba paliva klesla-mohlo být časovací zařízení nesprávně zkalibrováno?
Pokud je časování při částečném zatížení příliš pokročilé, spotřeba paliva se snižuje, protože ke spalování dochází příliš brzy, což bojuje proti kompresnímu zdvihu pístu. Je nutná rekalibrace časovacího zařízení pomocí zkušební stolice. Časování 264410501 není nastavitelné v terénu; správně nastavit předpětí membrány může pouze autorizovaný servis Bosch.
Q6: Jaká je životnost posilovací membrány a jak ji mohu zkontrolovat?
Membrána je dimenzována na cca 150 000 km za normálních podmínek. Vizuální kontrola vyžaduje demontáž čerpadla, ale nepřímá kontrola spočívá v pozorování změny časování při použití zesílení-, pokud nedojde k žádné změně, pravděpodobně selhala membrána. Některé dílny mohou vyměnit membránu bez úplné přestavby, ale je to choulostivá operace.




Flexibilní platební metody pro vaše pohodlí
Aby byl váš nákup hladký a snadný, nabízíme různé možnosti bezpečné platby:

Bankovní převod
Podporuje více měn a bankovních platebních metod.

Western Union
Rychlé a globální převody peněz.

PayPal
Bezpečná a pohodlná online platba.

Alibaba
Užijte si extra ochranu s důvěryhodnými transakcemi Alibaba.
Jsme tu, abychom vám zajistili proces objednávky-zdarma -, vyberte si způsob platby, který vám nejlépe vyhovuje!
Jednoduché odeslání

Zákaznické recenze

Populární Tagy: 264410501 čerpadlo rozdělovače vp29/30 – přímo-činný hydraulický předstih s posilovačem-kompenzované časování pro aplikace 1.9 tdi 110 k, Čína 264410501 čerpadlo rozdělovače vp29/30 – přímo-činný hydraulický předstih1} 9 kompenzovaný pro zvýšení{1} Výrobci aplikací 110 ps, dodavatelé, továrna
Mohlo by se Vám také líbit
-

0445010803 Vysokotlaké palivové čerpadlo pro naftu p...
-

Bosch 0460424282 Dieselové vstřikovací čerpadlo (0 4...
-

Bosch 0414755018 – Čerpadlo, které řídí dobu odezvy ...
-

04903008 Vysokotlaké palivové čerpadlo – Systémově s...
-

04289983 Diesel Common Rail Pump – Produktová stránk...
-

04290102 Dieselové čerpadlo Common Rail – produktová...


