8-98145484-1 Aplikace pro kontrolní ventil SCV Common Rail SCV pro Hyundai Kia

8 - 98145484 - 1 Aplikace Common Rail Sájení ventilu pro Hyundai Kia je přesná složka pro správu paliva navržená pro moderní vysokotlaké systémy nafty. Tento solenoidní ventil reguluje průtok paliva pro udržení optimálního vstřikovacího tlaku a obsahuje:

Vysoká - Odpověď Elektromagnetický ovladač (doba odezvy<5ms)

Korozie - Odolný nikl - Plated Body

Mechanismus kompenzace integrovaného tlaku

Rozpětí provozních teplot: -40 stupňů na +140 stupeň

 

 

Primární aplikace: Bosch CP4.2 Vysoká - tlakové čerpadlo

Sekundární kompatibilita:

Bosch CP3.4 (s rukávem adaptéru)

Delphi DFI1.4 (vyžaduje úpravu postroje)

DENSO HP4.1 (omezeno na určité kalibrace ECU)

 

 

Tento ventil slouží na více platformách nafty na globálních trzích:

Evropský trh (2017–2023)

Volkswagen/Audi: 2.0TDI (EA288EVO), 3.0TDI (EA897)

BMW: B47 (20D), B57 (30D/40D)

Mercedes - Benz: OM654 (220D/300D)

Severoamerický trh (2018-2022)

GM Duramax: LWN 2.8L (Chevrolet Colorado/GMC Canyon)

Ford Power Stroke: 3.0L (nafta F-150)

Ram Ecodiesel: 3,0l VM Motori

Asijský trh (2019-přítomnost)

Hyundai/Kia: 2.2crdi (r - motor)

Tata: 2.2L Neoxd

Mahindra: Mhawk 2.2L

 

 

Ekvivalenty OEM:

8-98145484-2 (aktualizovaná revize)

8-97035567-1 (předchozí generace)

Alternativy náhradních dílů:

SMP -587

Standardní motorové výrobky FPS-228

Bosch 0281002911

 

 

Přesná kontrola: Modulace signálu PWM udržuje stabilitu tlaku (± 3bar).

Zvýšená trvanlivost: jádro ventilu slitiny molybdenu zlepšuje odolnost proti opotřebení (3x delší životnost).

Diagnostická schopnost: Některé modely podporují úložiště paměti poruch pro odstraňování problémů.

 

 

Čerpadlo CP4.2 pracuje ve třech klíčových fázích:

Nízká - Tlakové fáze:

Převodové čerpadlo (integrované v CP4.2) čerpá palivo z nádrže při 4-6 baru

Filtr paliva prochází 10 μm pre -

Vysoká - generování tlaku:

Tři - Prunger Radial Pump Design

Vačkový hřídel 17 stupňů vytváří maximální tlak 2200 barů

Přesně ovládá množství měření vstupu

Regulace tlaku:

ECU monitoruje tlak železnice prostřednictvím senzoru

Signál PWM (100-1000Hz) Nastavuje polohu

Řízení dynamického toku udržuje stabilitu ± 15 baru

- Specifická operace:

Ventil moduluje vstup paliva do čerpacích komor prostřednictvím:

Normálně - Otevřený design (pozice Failsafe)

Vyvážený solenoid armatury (proudový rozsah 0,8-1,6a)

Ovládání přesnosti 0,05 mm

 

 

Elektrický:

Odpor: 2,8Ω ± 0,3Ω při 20 stupních

Aktuální losování: 1.2a nominální

Izolace: 500 V AC, 1 minuta

Mechanické:

Velikost vlákna: M12 × 1,5

Specifikace točivého momentu: 22 n · m ± 2 n · m

Životnost služeb: 300 000 ovládacích prvků

 

 

Normální charakteristiky signálu:

Frekvence: 217Hz na volnoběhu

Pracovní cyklus: 22-78% proměnná

Aktuální tvar vlny: Čistý čtvercový vzor

Režimy selhání:

P0251: Řídicí rozsah nebylo dosaženo

P0087: Příliš nízký tlak kolejnice

P0191: Věrohodnost senzoru tlaku

 

 

Vždy vyměňte podložku těsnění mědi

Prime Fuel System před prvním spuštěním

Po náhradě proveďte adaptaci ECU

Ověřte žádný vstup do vzduchu v tlakovém obvodu nízkého -

Tento ventil představuje aktuální technologii palivového systému generace -, splňuje požadavky na emise EURO 6D/EPA Tier 3. Správná instalace vyžaduje Bosch ESI [Tronic] nebo ekvivalentní diagnostické zařízení pro kalibraci systému.

 

 

 

Populární Tagy: 8-98145484-1 KOMONÁLNÍ RAKOVÁ SCV SCV SACKOVÁNÍ VLOŽENÍ PRO HYUNDAI KIA, ČÍNA 8-98145484-1 KOMONÁLNÍ RAKOVÁ SCV SCV SACK SPACT CONTROL VENTIV