0928400487 0928400726 0928400699 Aplikace Common Rail SCV SCV SCV pro Nissan, Renault

Valve sání (SCV) - Někdy se označuje jako vstupní měřicí ventil (IMV) nebo pohon řízení paliva (FCA) - je klíčovým prvkem v moderních systémech injekce nafty Common Rail. Namontováno na vysokoflíku - tlakového palivového čerpadla, přesně měří objem nafty dodávané do komor čerpadla. Úpravou tohoto napájení umožňuje, aby řídicí jednotka motoru (ECU) bylo pokutové - naladit a stabilizovat tlak palivové železnice za proměnných podmínek zatížení a rychlosti.

1. 0928400487

Typ čerpadla: Obvykle nainstalovaná v tlakových čerpacích Bosch CP1H a CP3 High - pro lehká komerční dieselová vozidla.

Aplikace pro vozidla: Široce používané v dieselových motorech Nissan, Renault a Opel 2.5L - 3,0L, včetně Nissan Navara D40, Pathfinder R51 (kolem 2005–2015) a některých hlavních dodávkových dodávkách Renault.

Produkční roky: Zhruba v polovině roku 2000 do poloviny roku 2010, v závislosti na platformě vozidla.

Klíčová role: Řídí množství vstupního paliva na plungers čerpadla. Tento ventil zajišťuje rychlou reakci na požadavky ECU, což umožňuje stabilní tlak během zrychlení, změny zátěže a začátku studené.

 

 

• Typ čerpadla: Nalezeno v Bosch CP4 High - tlaková čerpadla používaná v moderních motorech Euro 5/EUR 6.

  Aplikace vozidla: běžné na Ford Ranger 3.2 TDCI, Mazda BT -50 3.2 L Diesel (cca . 2011-2019) a další 5-válcové dieselové aplikace.

  Produkční roky: Počátkem roku 2010 do konce roku 2010.

  Klíčová role: V čerpadlech CP4 je tento SCV rozhodující pro snížení ztráty čerpání přesně úpravou vstupního měření. Výsledkem je zlepšená palivová účinnost, snížený hluk a nižší emise. Má vyšší přesnost měření ve srovnání s dřívějšími návrhy CP3.

 

 

Typ čerpadla: Používá se v tlakové čerpadle Bosch CP3 - pro těžká - vozidla pro dieselová vozidla.

Aplikace pro vozidla: Obvykle se připojí k Mitsubishi Pajero 3.2 DI - d, určité motory Hyundai a Kia 2.9 CRDI a různé průmyslové aplikace nafty.

Produkční roky: Kolem roku 2007–2015 pro většinu modelů vozidel.

Klíčová role: Poskytuje stabilní tlak kolejnice při vysokém zatížení, jako je tažení nebo vypnutí - jízdy na silnici. Navrženo tak, aby vydrželo vyšší provozní teploty a vibrace ve srovnání s lehčími - ventily SCV ventilů.

 

 

Všechny tři ventily pracují na podobném principu:

Elektrická kontrola: ECU posílá do solenoidu ventilu modulovaný signál šířky pulsu (PWM).

Magnetické ovládání: Solenoidová cívka vytváří magnetické pole a pohybuje vnitřní písem.

Měření paliva: Pluntár upravuje vstupní otevření do palivové komory čerpadla.

Regulace tlaku: Ovládáním toho, kolik paliva vstupuje do čerpadla, ECU nepřímo řídí tlak palivové kolejnice - Méně paliva znamená nižší tlak, více paliva znamená vyšší tlak.

Uzavřeno - zpětná vazba smyčky: Senzor tlaku železnice neustále hlásí zpět na ECU, což umožňuje, aby signál PWM byl v pořádku - naladěn v reálném čase.

Výhody ECU - kontrolované SCVS:

Rychlá stabilizace tlaku během náhlých změn škrticí klapky.

Snížené mechanické zatížení čerpadla a zlepšení spotřeby paliva.

Nižší emise díky přesné kontrole spalování.

Zlepšená pohotovostní a snížený hluk.

 

Abychom usnadnili a usnadnili zážitek z nákupu, nabízíme řadu bezpečných platebních možností:

Jsme zde, abychom se starali o proces objednávky - zdarma - Vyberte metodu platby, která pro vás nejlépe funguje!

 

 

Populární Tagy: 0928400487 0928400726 0928400699 Common Rail SCV SCV SACN CONTROL APLIKT pro Nissan, Renault, Čína 0928400487 0928400726 0928400699 Common Rail SCV Sack Control Application pro Nissan, Renault výrobci, dodavatelé, továrna